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ENTRETIEN
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AVERTISSEMENT
!
Avant d'entretenir ou de réparer n'importe quel appareil à moteur, vous devez couper le courant au panneau électrique principal et déconnecter le moteur
et les accessoires. Durant ce genre de travaux, il faut toujours travailler prudemment.
PROCÉDEZ À DES INSPECTIONS SUR UNE BASE MENSUELLE
1. Assurez-vous que la pompe est correctement boulonnée à la fondation.
2. Afin d'éviter les risques d'incendie, assurez-vous qu'une distance
adéquate sépare la pompe de tout matériau combustible, rangement ou
meuble. Assurez-vous qu'aucune feuille ou autre débris ne se trouve à
proximité de la pompe.
3. Assurez-vous que le moteur est correctement branché à un circuit
protégé à l'aide d'un DDFT adéquat. Procédez à un examen périodique
du DDFT en appuyant sur le commutateur de test lorsque la pompe
fonctionne. La pompe devrait alors cesser de fonctionner. Si le DDFT
n'interrompt pas le fonctionnement de la pompe, faites remplacer
celuici sans tarder par un électricien. N'oubliez pas de remettre le
DDFT en marche en appuyant sur le poussoir de réarmement.
4. Essayez de détecter tout signe de fuite dans les conduits. Au besoin,
remplacez ou réparez les pièces défectueuses.
5. Au besoin, nettoyez l'extérieur de la pompe avec une solution
d'eau et de vinaigre.
DRAINAGE
Une conduite éventuellement gelée exigera le drainage de la pompe et du
réservoir. À cet effet, éteignez l'arrivée de courant à la pompe, depuis le
panneau de commandes électriques principal. Ouvrez un robinet dans le
système pour en libérer la pression. Enlevez du carter de pompe le drain
et les bouchons de drainage et de remplissage. Enlevez le bouchon de
drainage du réservoir, le cas échéant. Prévoyez suffisamment de temps
pour le drainage du système avant de remettre les bouchons.
LUBRIFICATION
Inutile pour la pompe.
REMPLACEMENT DU JOINT ÉTANCHE MÉCANIQUE
(Voyez illustr. 11)
Seuls des professionnels extrêmement qualifiés pourront procéder à
l'entretien ou au dépannage d'appareils ou dispositifs électriques.
Démontage :
1. Éteignez l'arrivée de courant à la pompe depuis le panneau principal
de commandes électriques et déconnectez le moteur.
2. Ouvrez un robinet dans le système pour en libérer la pression.
3. Enlevez le drain et les bouchons pour permettre le drainage
de la pompe.
4. Débranchez le tube menant au manostat.
5. Enlevez les 4 boulons (1) puis le carter de pompe (2).
6. Forcez le diffuseur (4) hors du carter au moyen de deux tournevis à tête
fendue en guise de leviers.
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
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7. Si elle ne parvient pas à tournermanuellement, insérez un objet plat
dans son aube (5).
8. Glissez le joint étanche rotatif (7) sur l'arbre et enlevez la plaque
d'étanchéité (8).
9. Enlevez le siège de céramique du joint d'étanchéité (9) de la
plaque de joint.
Remontage :
1. Nettoyez consciencieusement toutes les pièces enlevées avant
de les remonter.
2. Lubrifiez légèrement (à l'eau savonneuse) la calotte de caoutchouc de
l'embase de céramique (9) et enfoncez-la, avec les pouces seulement,
dans la plaque du joint. Veillez à ce que la surface lisse du siège de
l'embase de céramique soit tournée vers l'extérieur.
AVIS : Si la pompe demeure inutilisée une ou plusieurs semaines,
les composantes étanches seront installées sèches (non lubrifiées).
3. Remontez la plaque d'étanchéité sur le moteur.
4. Lubrifiez légèrement (à l'eau savonneuse) la partie pivotante (7) de
la garniture d'étanchéité et glissez-la sur l'arbre, "bague du charbon"
tournée vers l'extérieur du siège de l'embase de céramique.
5. Replacez la roue motrice (6) et le diffuseur (4).
6. Replacez le carter (2); en vous assurant que le Venturi soit posé de
manière appropriée et que le joint n'est pas endommagé, avant
de le reposer.
7. Remontez les tubes dans le carter et le manostat.
8. Rebranchez le courant.
9. Amorcez la pompe, mettez-la en marche, sans omettre de vérifier
les fuites possibles.
2
7
1
9
12
6
4
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Illustr. 11
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