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®
1, Copricinghia
2. Vite
3. Vite
4, Graffaa U e perno di fermo
5. Dado esagonale(postodietrola ruota)
6. Nuovalama
7. Lama danneggiata
8. Bordoaffilato
9. Graffaa U
10. Pemo di fermo
Figure
18
Figure 19
6
Figure 20
Tine
_
3-1/2"
max.
Sostituzione
della cinghia
di trasmissione
a.
Smontare la graffa a U eil perno di fermo (fig. 18) dal
mozzo sulla ruota sinistra. Tirare in fuori la ruota di 4
cm,
b.
C.
d.
e.
Togliere ilcoprfcinghia smontando idue (2) dadi, ilMite(1)
esagonale e tre (3) rondelle, in modo da poter staccare
eompletamente
il copricinghia dal motore (fig. 18).
Allentare i guidacinghia
(fig. 17)
Smontare
la vecchia cinghia
tognendola
prima dalla
puleggia folle (fig. 17).
Montare la nuova cinghia ponendola sulla puleggia della
trasmissione (quella grande) e poi su queUa de/motore
(fig. 17). La cinghia dave essere nella scanlatura della
puleggai folle (fig. 17). Annotare la posizione della cinghia
nei guidacinghia.
Serrare i guidacinghia (fig. 17)
Sostituzione
delle lame
Una lama danneggiata
ostacola la lavorazione del motocal-
tivatore ene
limita la profondit& di impiego.
Soprattutto, la
lama non b in grado di frantumare e meseolare il amteriale
organico con la stessa effieenza di unalama integra. Sostutire
sempre una lama danneggiata
(fig. 19).
Per ottenere sempre ilmassimo dal motocoltivatore,controllare
le lame, la Ioro affilatura, Io stato di usura e la piegatura, in
particolare di quene pi=3vicine alia trasmissione
(fig. 20). Se
rinterasse tra le lame supera i 9 era, sostituide o raddrizzarle
a seconda della necessitY..
Montare le nuove lame come indicato in figura 21. I bordi
affilati delle lame devono ruotare al]'indietro (fig. 21) se viste
da sopra.
A'I-FENZIONEI
Non spingere can ilcomando del motore, destinato di fabbrica
per ottenere la valacita pit_opportuna de! motare.
Figure 21
8
9
Rotazione
delal lama in
opposizione
10
rm_l_
54
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