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MANTENIMIENTO
DE LA BARRA
GUIA
Para reducir al minimo el desgaste de la barra guia, se recomiendan
los siguientes procedimientos
de mantenimiento:
Gire la barra guia frecuentemente
a intervalos regulares (pot
ejemplo, despu6s de cada 5 horas de estar en marcha), para
asegurarse de que las partes superior e inferior de la barra guia se
desgasten
de manera uniforme (Fig. 48).
Limpie la ranura de la barra guia cada vez que se saque la cadena
de la sierra, cuando la unidad se ha usado considerablemente
o
cuando la cadena de la sierra luzca sucia (Fig. 49). Los conductos
de aceite pueden limpiarse con un alambre blando
suficientemente
pequer_o que pueda insertarse en el agujero de
descarga de aceite (Fig. 49).
NOTA:
Si los conductos
de aceite est6.n limpios, la cadena de la
sierra despedir& una rociadura de aceite segundos despues
de que la unidad se haya arrancado.
Compruebe
con frecuencia
la barra guia en busca de da_o. El
biselado y la formaci6n
de rebordes en los rieles de la barra guia (las
aristas a los lados de la ranura de la guia) son procesos normales de
su desgaste. Estos defectos
deber&n aplanarse con ayuda de una
escofina tan pronto como aparezcan.
Es conveniente
reemplazar una barra guia que presente los
siguientes defectos:
•
Desgaste interior de los rieles de la barra guia que permita que la
cadena se extienda a los lados.
Curvatura.
Rieles rajados o rotos.
Rieles esparcidos.
Lubricaci6n
de la punta del pi66n
de la barra guia
PRECAUCION:
La punta del pir_6n de la barra
guia fue lubricada
previamente
en la f_.brica. Se
recomienda
lubricar la punta de la barra guia despu&s
de cada 10 horas de estar en marcha o una vez a la
semana, Io que ocurra primero. Siempre limpie bien la
punta del pi_6n de la barra guia antes de lubricarla. Si
no se lubrica la punta del pi_6n de la barra guia tal
como se explica a continuaci6n
puede hacer que
funcione
mal y se trabe, anulando
la garantia.
0
(
Fig. 48
Ranura de la
"_o1_
Fig. 49
NOTA:
No es necesario quitar la cadena de la sierra para lubricar la
punta del pi56n de la barra guia.
Fig.50
1. Limpie la punta del pi56n de la barra guia.
2. Inserte la punta de la pistola de lubricaci6n
(no se incluye) en el agujero de lubricaci6n
e inyecte grasa hasta que la
misma salga por el borde exterior de la punta del pi56n de la barra guia (Fig. 50).
NOTA:
Se recomienda
utilizar la pistola de lubricaci6n
para aplicar grasa a la punta del pi56n de la barra guia. La
pistola de lubricaci6n
est& equipada con una punta de aguja, que se necesita para aplicar de manera eficiente
la grasa a la punta del pi56n de la barra guia.
3. Gira la cadena de la sierra a mano. Repita el procedimiento
de lubricaci6n
hasta que se haya engrasado toda la
punta del pir_6n de la barra guia.
LIMPIEZA
DEL FILTRO DE AIRE
PRECAUCION:
Nunca haga funcionar
la unidad
sin el filtro de aire. El polvo y la suciedad ser&n
succionados
dentro del motor y Io da_ar&n. Mantenga
el filtro de aire limpio.
1. Quite la tapa del filtro de aire afiojando los tornillos
de retenci6n
de la tapa (Fig. 51). La tapa se levantar6..
2. Quite el filtro de aire.
3. Lave el filtro de aire con agua jabonosa limpia y tibia. Enjuague el
filtro de aire con agua limpia y fresca. Deje que el filtro de aire se
seque completamente.
NOTA"
Es aconsejable tener de repuesto un suministro de filtros de aire.
4. Instale el filtro de aire y vuelva a colocar la tapa del filtro de aire.
AsegOrese de que la tapa del filtro de aire ajuste correctamente.
Apriete bien los tornillos de retenci6n de la tapa.
LIMPIEZA
DE LA PANTALLA AMORTIGUADORA
DE CHISPAS
NOTA:
Una pantalla amortiguadora
de chispas reducirA
considerablemente
el rendimiento
del motor.
1. Ubique el conjunto de silenciador
en la parte frontal de la unidad.
Utilice un destornillador
piano peque_o para quitarle las dos
bujias al conjunto de silenciador.
2. Use una Ilave Torx T27 para sacar los dos tornillos de retenci6n
del silenciador
(Fig. 52).
3. Quite el conjunto
de silenciador
y la junta de la unidad.
4. Utilice la herramienta de uso general o un destornillador
Phillips
No. 2 para quitar el tornillo de sujeci6n del deflector.
Quite el deflector exterior y la pantalla amortiguadora
de chispas.
5.
6.
7.
Tapa del
aire
Deflector exterior
Junta
Filtro
le aire
Fig. 51
Conjunto
de
Pantalla
silenciador
amortiguadora
/
de chispas
_
I(____r
Bujias
(2)
Tornillo
de sujeci6n
TorniHos
de
sujeci6n
dei
deflector
del
siienciador
Fig. 52
Utilice un cepillo pequeSo de alambre para sacar los residuos de la pantalla amortiguadora
de chispas.
Vuelva a conectar la pantalla del amortiguador
de chispas y el deflector exterior al conjunto
de silenciador.
Asegt_rese de que las dos lengOetas en el deflector exterior est6n insertadas en las dos ranuras en el conjunto de
silenciador. Apriete bien el tornillo que sujeta el deflector.
8. Inserte los dos tornillos
de retenci6n
del silenciador
en el conjunto
de silenciador. Coloque la junta detr&s del
conjunto de silenciador, de modo que los dos tornillos de retenci6n del silenciador
pasen a traves de los dos
agujeros de la junta. Cerci6rese de que el extremo estrecho de la junta mire hacia la parte inferior del conjunto de
silenciador
(Fig. 52). Inserte el conjunto de silenciador
y la junta en la cavidad en la parte frontal de la unidad, de
modo que los tornillos
queden alineados con los dos agujeros de los tornillos en la cavidad delantera. Apriete los
tornillos
de retenci6n
del silenciador
a un par de 80 a 90 pulg/Ibs. Si fuera necesario,
mientras apriete los tornillos,
sujete la junta desde el lado con un par de alicates de punta larga. Si necesita ayuda para alcanzar el par de apriete
adecuado, Ileve la unidad a un distribuidor
de servicio autorizado.
9. Inserte las dos bujias en el conjunto de silenciador. Con una herramienta roma, golp6elas ligeramente
para
enroscarlas en su lugar.
NOTA:
No opere la unidad sin las bujias debidamente
instaladas.
INSPECCI6N/AJUSTE/CAMBIO
DE LA BUJiA
Bujia
NOTA:
Paraunfuncionamientoeficaz,
labujiatienequemantenerse
_
__:\_:_
/
limpia y con la abertura adecuada.
_
DVERTENClA:
No limpie con chorro de arena,
ni raspe ni limpie los electrodos
de la bujia. Las
pequer_as particulas
podrian da_ar el cilindro. Cambie
las bujias corroidas.
1. Empuje el interruptor
de parada hacia arriba hasta la posici6n de
X__
_
cha
PARADA.
superior
2. Utilice la herramienta de uso mOltiple para sacar los dos tomillos de
retenci6n de la plancha superior (Fig. 53). Quite la plancha superior.
3. Desconecte
el conector de alambre de la bujia, halando y
Fig.53
torciendo
al mismo tiempo (Fig. 53).
4. Quite la bujia con una Ilave de cubo para bujias. NO USE NINGUNA OTRA HERRAMIENTA.
5. Compruebe
la abertura de los electrodos
con un calibrador
de hoja. La abertura debe ajustarse a 0.025 pulgadas
(0.635 mm). Ajuste las aberturas, si fuera necesario.
6. Vuelva a instalar la bujia con la abertura correcta o, si fuera necesario,
instale una bujia nueva (Champion®
RDJ8J
o una equivalente).
NOTA:
Se tiene que utilizar una bujia con resistencia para el reemplazo (nOmero de pieza 753-06269 o Champion® RDJ8J).
AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador
fue ajustado
previamente en la f&brica para Iograr 6ptimo rendimiento.
Si se necesita nuevos ajustes,
Ileve la unidad a un distribuidor
de servicio autorizado
para que sea reparada.
_
DVERTENCIA:
No permita que las piezas pl&sticas se pongan en contacto
con liquido de frenos,
|
gasolina, productos
a base de petr61eo, lubricantes
penetrantes,
etc. Estos productos
quimicos
pueden
J
daSar, debilitar y destruir el pl6.stico y esto, a su vez, puede provocar lesiones personales graves.
INSTRUCCIONES
DE LIMPIEZA
1. Apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en
2.
3.
4.
Aletas dei eiliedro
movimiento.
Espere a que la unidad se enfrie.
Afloje la cadena si la tens6 a la temperatura de operaci6n durante
el trabajo de corte. La cadena se contrae a medida que se enfria. Si
no se afloja, pudiera daSar la caja de engranajes y los cojinetes.
Limpie toda la unidad con un patio seco. No la riegue con una
manguera ni lave con agua. No utilice solventes ni detergentes
fuertes. Si se va a preparar la unidad para un almacenamiento
prolongado
(tres meses o m_.s), quite la cadena y la barra guia y,
entonces, limpie toda la unidad con un paso seco. Utilice un
cepillo de cerdas duras, no de alambre, para limpiar la suciedad
7
acumulada
en la ranura de la barra guia y el ensamble. Cuando
Fig.54
termine, reensamble la unidad. Consulte Quitar/Reemplazar
la Barra Gufa y la Cadena.
5. Se tiene que sacar la suciedad de las aletas del cilindro regularmente
para reducir el riesgo de dar_o a la unidad y
lesiones personales
debido a incendio. Utilice aire comprimido,
a 40 Ib/pulg2 o menos, para soplar la suciedad que
haya en las aletas del cilindro (Fig. 54). AI limpiar las aletas del cilindro con aire comprimido,
use siempre
espejuelos
o gafas de seguridad. Utilice un cepillo pequer_o de alambre para los residuos que sean dificiles de
sacar. No use agua ni disolventes
en las aletas del cilindro. Si despues
de limpiar, aOn queda una cantidad
considerable
de suciedad,
haga que un distribuidor
de servicio autorizado
limpie las aletas del cilindro.
6. Rocie la barra guia y la cadena con aceite inhibidor
de corrosi6n.
INSTRUCCIONES
DE ALMACENAIVlIENTO
NOTA:
Es normal que la unidad filtre aceite cuando no est6 en uso. Tenga esto presente al guardar la unidad.
1. Siga las Instrucciones
de limpieza antes mencionadas.
2. P6ngale la funda a la barra guia y la cadena.
3. Almacene
la unidad en un lugar seco, alto y/o cerrado, lejos del alcance de niSos y otras personas no autorizadas.
Almacene siempre la unidad y el combustible
en una zona fresca, seca y bien ventilada donde los vapores de
combustible
no puedan Ilegar a las chispas o alas llamas vivas de calentadores
de agua, motores el6ctricos
o
interruptores,
hornos, etc. Nunca almacene la unidad con el combustible
en el tanque dentro de un edificio donde
las emanaciones
puedan alcanzar una llama viva o una chispa.
Inetruccionee
para el almacenarniento
a largo plazo
Ademas de las instrucciones
estandar sobre almacenamiento
descritas anteriormente,
siga los pasos que aparecen a continuaci6n
al almacenar la unidad por 30 dias o pot m&s tiempo:
1. Drene el tanque de combustible
haciendo funcionar la unidad hasta
que se agote el combustible.
O, vire la carcasa del motor/tanque
de combustible
para sacar la mezcla de combustible
hacia un
dep6sito adecuado y luego haga funcionar el motor hasta que se
detenga para sacar el combustible
del carburador.
2. Espere a que el motor se enfde.
3. Quite la bujia. Vea Inspecci6n/Ajuste/Cambio
de la bujfa.
4. Vierta 1 cucharita de aceite de 2 tiempos en la c&mara de
combusti6n
(Fig. 55). Tire lentamente
de la cuerda de arranque
Fig.55
varias veces para recubrir los componentes
internos.
5. Vuelva a poner la bujia.
UtJlizaci6n de una unidad deepu_e
de an largo periodo
de almacenamiento
I.
Quite la bujia.
2. Tire de la cuerda de arranque con energia para eliminar el exceso de aceite de la c&mara de combusti6n.
3. Limpie y ajuste la abertura de la bujia, o c6.mbiela.
4. Prepare la unidad para funcionar.
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