Publicidad
MANTENIMIENTO
3.
MOTOR
COMO REVISAR
EL ACEITE
NOTA: No revise el nivel del aceite mientras que el motor est_
en marcha.
1.
Aseg_rese de que la unidad este nivelada.
2.
Limpie el &rea alrededor de la varilla indicadora
de nivel de
aceite (Figura 60). Retire la varilla indicadora.
Limpie el acei-
te de la varilla indicadora.
3.
Inserte lavarilla
indicadora
en el tubo para agregar aceite. Gi-
re la varilla hacia la derecha hasta que este apretada. Retire
la varilla.
Revise el nivel del aceite en la varilla indicadora.
El
nivel de aceite debe atcanzar hasta la marca FULL (lteno) en
esta varilla.
4.
Si sea necesario, agregue aceite hasta que el aceite alcance
hasta la marca FULL en la varilla indicadora.
La cantidad de
aceite necesaria desde ADD (agregar) a FULL se muestra en
la varilla indicadora.
No agregue demasiado aceite.
Varilla
indicadora
Tapa de drenaje
de aceite
/
Figura
6
COMO CAMBIAR
EL ACEITE
@
@
Utilice solamente un aceite con detergente de alta calidad, valorado
con la clasificaci6n SG, SH, SJ o SL de servicio API. Seleccione
el grado de viscosidad SAE del aceite de acuerdo con la tempera-
tufa operativa anticipada, utilizando la tabla de temperaturas a con-
tinuaci6n:
NOTA: El aceite sintetico que cumpla con ILSAC GF-2 y
que tenga la marca de certificaci6n API y el simbolo de
servicio API
(que aparece a la izquierda) con "SJ/CF
ENERGY CONSERVING"
o mayor, es un aceite acepta-
ble para todas las temperaturas.
El uso de aceite sint6ti-
co no altera los requisitos de los intervalos para el
cambio de aceite.
Grados
de viscosidad
SAE requeridos
I
F 2,0
p
2p 3290
4o
,p0
c 30
2;
1_
;
lb
_0
3'0
4'0
TABLE DE TEMPERATURAS
*
PRECAUClON:
Los motores enfriados por aire se calientes m&s
que los motores automotrices.
El uso de aceites no sinteticos
multiviscosidad
(5W-30, 10W-30, etc.) en temperaturas
sobre
los 40 ° F (4 ° C) resultar& en un consumo de aceite mayor que
Io normal.
Cuando
use aceite
multiviscosidad,
revise con
frecuencia el nivel del aceite.
** PREOAUOION:
Si se usa aceite SAE 30 en temperaturas
menores que 40 ° F (4° C), resultar& en arranques m&s dificiles
y en posible daSo de perforaci6n
at motor
debido a una
lubricaci6n inadecuada.
NOTA: Aunque
los aceites de multiviscosidad
(5W30, 10W30,
etc.) mejoran el arranque en un clima frio, estos
resultar_m en
m_zs consumo
del aceite
cuando
se usan en temperaturas
superiores
a 32 o F. Revise el nivel de aceite del motor m_zs
frecuentemente
para evitar la posibilidad
de dafmr el motor
debido a la falta de aceite.
NOTA: No drene aceite de un motor frio. Antes de drenar el
aceite, deje que el motor funcione
durante varios minutos.
Aseg_rese de no derramar aceite en las correas.
1.
Con el motor APAGADO pero todavia caliente, coloque la uni-
dad de manera que el motor quede bien nivelado y desconecte
el cable de la buj[a.
2.
Retire la tapa de drenaje de aceite. Drene todo el aceite del
motor. Instate y apriete la tapa de drenaje de aceite.
4.
Limpie el &rea alrededor de la varilla indicadora
del nivel de
aceite. Retire la varilla del tubo para agregar aceite. Lenta-
mente vierta aproximadamente
48 onzas (3 pintas) de aceite
en el tubo.
5.
Inserte lavarilla indicadora
del nivel de aceite en el tubo para
agregar aceite. Gire la varilla hacia la derecha hasta que este
bien apretada. Retire la varilla y revise el nivel de aceite indica-
do. El nivel de aceite debe alcanzar hasta la marca FULL en la
varilla indicadora.
C0M0 LIMPIAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El motor es enfriado por aire. El aire que enfria el motor entra por la
malla de filtro de aire encima del motor. Umpie el motor cada 100 ho-
ras de funcionamiento o cada aSo, cumpliendo los pasos siguientes.
1.
Retire todo cesped, tierra, o escombro de la malla de filtro de
aire, usando una tela o un cepillo.
2.
Inspeccione el borde de la cubierta del motor por si hay ces-
ped o escombros.
Retire cuatquier cesped o escombros visi-
bles at borde inferior de la cubierta
del motor.
F-050610L
88
COMO REVISAR
EL SILENCIADOR
Revise
el silenciador
cada 50 horas. AsegQrese
de que
el
silenciador este montado correctamente
y que no este flojo. Si el
silenciador
est&
gastado
o quemado,
reempl&celo
con un
silenciador nuevo. Un silenciador gastado es un riesgo de incendio
y tambien puede daSar el motor.
Si le ha conectado
una rejilla parachispas
al silenciador,
revise
tambien la rejilla parachispas
cuando revisa el silenciador.
Si la
rejilla parachispas
est& gastada o daSada, reempl&cela con una
rejilta parachispas
nueva que puede comprar en su
Centro de
Servicio Sears m&s cercano.
Publicidad
