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PT
H (m)
Ø6 mm
1,0
13
1,5
11
2,0
9
2,5
7
3,0
5
3,5
-
a
ATENÇÃO
– O sistema de alimentação do combustível deve ser
adequado à capacidade do queimador e deve dispor
de todos os dispositivos de segurança e de controlo
prescritos pelas normas em vigor no país de utiliza-
ção do aparelho.
– Recomenda-se efetuar periodicamente a limpeza
do depósito do combustível.
6.9.1
Ligação do circuito de combustível à bomba do
queimador
Os Grupos Térmicos SOLO EV estão preparados para receber
os tubos de alimentação do gasóleo através das aberturas pré-
-marcadas presentes nos painéis laterais da cobertura.
Para o Grupo Térmico com potência superior a 35 kW, é necessá-
rio instalar um dispositivo automático de intercetação, de acordo
com o previsto na circular do Ministério do Interior italiano n.º 73
de 29/7/71.
Para ligar os tubos:
– remover as marcações da abertura escolhida e inserir os tu-
bos de alimentação (4-5), fornecidos com o aparelho
– ligar os tubos à saída e ao retorno da bomba; antes de apertar
completamente as uniões orientar os tubos para as aberturas
ao lado
– montar o filtro da linha de alimentação de combustível (9),
fornecido com o aparelho, no tubo de admissão (5)
– ligar os tubos (4-5) ao circuito de alimentação do combustível
– terminada a operação, apertar todas as uniões.
m
ADVERTÊNCIAS
A bomba está predisposta para o funcionamento com
dois tubos. Para o funcionamento com um tubo, é ne-
cessário retirar o parafuso de bypass (3) e substituí-lo
por uma tampa e vedante, fornecidos a pedido.
Comprimento do tubo (m)
Ø8 mm
Ø10 mm
41
99
34
84
28
68
22
53
15
37
9
22
Fig. 35
8
9
8
Ligação manómetro
1
Regulador de pressão
2
Parafuso de bypass
3
Tubo flexível de retorno ( incluído)
4
Tubo flexível de admissão ( incluído)
5
Ligação do vacuómetro
6
Eletroválvula
7
União 3/8" ( incluído)
8
Filtro da linha de alimentação do combustível ( incluído)
9
m
ADVERTÊNCIAS
– Antes de colocar em funcionamento o queimador,
assegurar que o tubo de retorno não esteja obstruí-
do. Uma contrapressão excessiva pode provocar a
rotura do dispositivo de retenção da bomba.
– Assegurar que as tubagens sejam estanques.
– Não se deve ultrapassar a depressão máxima de
0,4 bar (300 mmHg). Além deste valor, pode ocorrer
uma libertação de gás do combustível que pode ge-
rar cavitação da bomba.
– Nos sistemas em depressão, recomenda-se fazer
chegar os tubos de retorno à mesma altura dos tu-
bos de admissão. Neste caso, não é necessária vál-
vula de fundo. Se, pelo contrário, os tubos de retor-
no ultrapassarem o nível do combustível, a válvula
de fundo é indispensável.
6.9.2
Iniciar a bomba
Para iniciar a bomba basta ligar o queimador e verificar a ig-
nição da chama. Se o bloqueio ocorrer antes da chegada do
combustível, aguardar pelo menos 20 segundos, em seguida
carregar no botão de desbloqueio do queimador (PSB) e aguar-
dar que toda a fase de iniciação seja realizada novamente até à
ignição da chama.
1
7
2
6
3
5
4
Fig. 36
73
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