IKRA IPCS 46 Instrucciones De Servicio página 135

NOTĂ
La repornirea imediată după oprire lăsaţi deschis şocul.
NOTĂ
Odată tras butonul şocului, clapeta acceleraţiei nu va
reveni în poziţia iniţială nici prin împingerea înapoi cu de-
getul a butonului. Dacă doriţi ca acceleraţia să revină în
poziţia iniţială de ralanti, acţionaţi maneta de acceleraţie.
7. Apăsaţi în faţă apărătoarea mâinii, pentru a activa
frâna de lanţ.
AVERTIZARE
Înainte de pornirea motorului asiguraţi-vă că lanţul nu
atinge nimic.
8. Ţinând ferm fierăstrăul la sol, trageţi energic mânerul
demaror de mai multe ori.
AVERTIZARE
Nu porniţi motofierăstrăul din mână, ţinându-l în aer.
Lanţul ar putea să vă atingă. Acesta este foarte peri-
culos.
9. Când apar primele explozii, împingeţi înapoi butonul
şocului şi acţionaţi din nou demarorul pentru a porni
motorul.
10. Trageţi apărătoarea mâinii spre mânerul frontal pen-
tru a elibera frâna de lanţ. Lăsaţi motorul să se
încălzească în regim semiaccelerat.
VERIFICAREA DEBITULUI DE ULEI
După pornirea motorului, accelaraţi-l moderat şi verificaţi
dacă uleiul este aruncat de pe lanţ, ca în figură.
Debitul de ulei se poate modifica prin şurubul de la fun-
dul motorului, partea cu ambreiajul. Reglaţi-l în funcţie
de necesităţile dumneavoastră.
RO | Instrucţiuni de utilizare
1) Uleiul de lanţ
IMPORTANT
Rezervorul de ulei trebuie să fie aproape gol pe când se
termină combustibilul. Asiguraţi-vă că umpleţi rezervorul
de ulei de fiecare dată când realimentaţi cu combustibil.
Verificarea funcţionării ambreiajului
Înainte de fiecare utilizare asiguraţi-vă că lanţul nu se
mişcă la turaţia de ralanti al motorului.
Reglarea carburatorului
Carburatorul a fost reglat din fabrică, dar ar putea nece-
sita reglaje fine în funcţie de condiţiile de lucru. Înainte
de a începe reglarea carburatorului convingeţi-vă că
filtrele de aer şi de combustibil sunt curate, şi motorul
este alimentat cu combustibil corect şi proaspăt.
La reglaj efectuaţi paşii următori:
IMPORTANT
Faceţi reglajul carburatorului cu lama de tăiere montată.
1. Şuruburile H şi L sunt restricţionate privind gradul lor
rotire
şurubul H – 1/4 tură
şurubul L – 1/4 tură
2. Porniţi motorul şi lăsaţi-l să se încălzească la turaţie
mică timp de câteva minute.
3. Rotiţi şurubul (T) în sens anti-orar până ce lanţul nu
se mai mişcă. Dacă turaţia de ralanti este prea cobo-
râtă, rotiţi şurubul în sens orar.
4. Faceţi probe de tăiere şi reglaţi şurubul H pentru pu-
terea maximă de tăiere, nu turaţia maximă.
Frâna de lanţ
Frâna de lanţ este dispozitivul care va opri lanţul in-
stantaneu în cazul reculului. În mod normal, frâna este
acţionată automat de forţa inerţială. Poate fi activată şi
manual prin împingerea în faţă a apărătorii mâinii. Când
frâna este pusă, la baza manetei apare un con alb.
9
1) şurub reglaj debit ulei
2) ridicat
3) scăzut
1) Şurub reglaj ralanti
2) Şurub L
3) Şurub H