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Idiomas disponibles
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Tenez l'appareil vers le haut et évitez que la lame ne se
déforme ou ne casse pendant que vous repoussez les
branchages à couper de la lame.
EVITER LES CONTRECOUPS
Lors de l'utilisation d'outils de coupe en métal (couteau
pour taillis), vous risquez le contrecoup lorsque l'outil
rencontre un obstacle solide (tronc d'arbre, branche,
pierre, etc.). L'appareil fait alors une embardée
l'arrière contre la direction de rotation de l'outil. Ceci
peut mener à une perte de contrôle sur l'outil – danger
de blessures pour l'utilisateur et les personnes à l'entour!
N'utilisez pas les outils de coupe en métal le long
des clôtures, des poteaux en métal, des pierres de
limitation ou des fondements.
Rallonger le fil de coupe
Pour rallonger le fil de coupe, faites tourner le moteur à
pleine vitesse et tapotez la tête (1) de fil sur le sol. Le fil
se rallonge automatiquement. La lame de la chape de
protection raccourcit le fil à la longueur nécessaire (ill. 28).
Important: N'employez pas pour la tête de fil
n'importe quel fil en métal ou un fil en métal
recouvert de plastique. Ceci pourrait blesser
gravement l'utilisateur.
ATTENTION : Enlevez régulièrement tous les
restes d'herbe et de mauvaises herbes pour
éviter une surchauffe du tube de la hampe. Les
restes d'herbe et de mauvaises herbes s'en-
chevêtrent au-dessus de la chape de protection
(ill. 29), ce qui empêche un refroidissement
suffisant du tube de la hampe. Enlevez prudem-
ment les restes avec un tournevis ou un outil
similaire.
Remplacer le fil de coupe
1. Enlevez la vis en tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre (ill. 30).
2. Enlevez la bobine du fil et le ressort de la broche (ill. 30).
3. Enlevez le fil de coupe restant.
4. Pliez en 2 longueurs égales un fil de 6 m x 2,0 mm.
Placez l'extrémité du nœud coulant dans l'encoche
de la bobine de fil (Ill. 31). L'encoche se trouve sur
la partie intermédiaire séparant les deux boîtiers de
bobine.
5. Enroulez les deux moitiés du fil simultanément sur
la bobine. Le sens d'enroulement est indiqué sur la
bobine: « Wind Cord». Veillez à ce que le fil soit bien
tendu et à ce que les deux moitiés de fil se trouvent
chacune dans un boîtier de bobine séparé. Enroulez
le fil jusqu'à avoir respectivement un reste de fil d'une
longueur de 15 cm (Ill. 32).
6. Guidez les extrémités respectives du fil (H) à travers
les ouvertures au côté opposé de la bobine (ill. 33).
7. Guidez le ressort sur la broche et enfilez les extrémi-
tés du fil par les oeillets du boîtier (ill. 34).
8. Mettez la bobine dans le boîtier tandis que vous faites
passer les extrémités du fil par l'oeillet. Assurez-vous
que le ressort est placé au bon endroit par rapport à
la bobine et au boîtier (ill. 34).
9. Dès que la bobine est placée dans le boîtier, pressez-
la bien fort dans le boîtier pour que le ressort soit
FR | Manuel d'utilisation
tendu. Tirez aux deux extrémités du fil, afin que
celui-ci ne soit pas coincé entre la bobine et le
boîtier. Maintenez le ressort tendu par une pression
constante de la bobine dans le boîtier et fixez la vis
dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre.
Serrez la vis à la main seulement (ill. 35).
10. Raccourcissez le fil sur 17 cm environ, afin de moins
charger le moteur dans la phase de démarrage et
vers
d'échauffement (ill. 15).
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
FILTRE A AIR (Fig. 36+37)
Nettoyage du filtre à air:
1. Retirez la vis de blocage (x) du couvercle du filtre à air
(Ill. 36).
2. Nettoyez le filtre avec de l'eau et du savon.
N'employez jamais d'essence !
3. Laissez sécher le filtre à l'air libre.
4. Remettez le filtre en procédant dans l'ordre inverse.
CONSEIL: Remplacez le filtre à air quand il est usé,
endommagé ou trop sale.
COUVERCLE DE RESERVOIR / FILTRE DU CARBURANT
CONSEIL: Maintenez la soupape d'aération et le cou-
vercle du réservoir propres (ill. 38).
1. Retirez la tête aspirante du carburant et le filtre (A) du
réservoir à l'aide d'un crochet ou autre instrument (ill.
39).
2. Enlevez la tête aspirante par un mouvement tournant
(ill. 39).
3. Remplacez le filtre.
CONSEIL: N'employez jamais le coupe-bordures sans
filtre de carburant. Le moteur pourrait en être sérieuse-
ment endommagé.
REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé de façon optimale à son départ
de l'usine. Si d'autres réglages devaient s'avérer néces-
saires, adressez-vous au service clientèle compétent.
BOUGIE
1. Distance des électrodes des bougies = 0,6-0,7mm
(ill. 40)
2. Vissez la bougie à un moment de couple de 12-15
Nm. Posez les cosses de bougie sur la bougie.
FR-9
ATTENTION ! – Portez toujours des gants lors
des travaux de maintenance. N'effectuez pas de
travaux de maintenance le moteur chaud.
ATTENTION : Avant de commencer à procéder au
remplacement, veuillez vider le carburant de l'appareil
et le conserver dans un récipient adéquat. Ouvrez
prudemment le couvercle du réservoir afin qu'une
surpression éventuelle puisse lentement s'échapper.
ATTENTION : Tous les travaux d'entretien non
cités au présent manuel d'instruction doivent
être effectués par un atelier autorisé. Afin de
garantir un fonctionnement constant et correct,
seules les PIECES DE RECHANGE ORIGINALES
doivent être employées.
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