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Entretien (suite)
2
Filtre à air
MISE EN GARDE : Surfaces
chaudes. Risque de brûlure.
Les têtes du compresseur sont
exposées lorsque le couvercle
du filtre est retiré. Laissez le
compresseur refroidir avant d'en
faire l'entretien.
ATTENTION : Maintenez le filtre
à air propre en permanence.
N'utilisez pas le compresseur
d'air sans le filtre à air.
Un filtre à air sale ne permettra pas au
compresseur à air de fonctionner à plein
rendement. Maintenez le filtre à air propre
en permanence.
1.
Retirez le couvercle du filtre à air.
2.
Retirez le filtre à air de son couvercle.
4.
Installez un filtre à air neuf dans le
couvercle du filtre.
5.
Remettez le couvercle du filtre à air sur
la pompe.
3
Garde-courroie - Retrait
1.
Éteignez le compresseur d'air,
verrouillez la source de courant
électrique et relâchez toute la pression
d'air dans le réservoir.
2.
Retirez les cinq vis du garde-courroie. Le
garde-courroie avant peut maintenant
être soulevé et retiré de l'appareil.
4
Courroie – Remplacement
MISE EN GARDE : Des
blessures graves ou des
dommages matériels peuvent
être occasionnés si des parties
du corps ou des articles lâches
se font prendre dans des pièces
en mouvement. Ne faites
jamais fonctionner l'outil sans
le garde-courroie. Le garde-
courroie ne peut être enlevé
que si l'alimentation en courant
électrique du compresseur d'air
est coupée.
1.
Éteignez le compresseur d'air, verrouillez
la source de courant électrique et relâchez
toute la pression d'air dans le réservoir.
2.
Retirez le garde-courroie.
3.
Marquez la position de la pompe sur la
selle.
4.
Desserrez les vis de montage du moteur et
glissez le moteur vers le compresseur d'air.
5.
Retirez la courroie et remplacez-la par
une neuve.
Reportez-vous à Réglage de la
6.
tension de la courroie avant de serrer
les écrous de montage du moteur.
5
Réglage de la tension de
la courroie (Figure 7)
1.
Glissez le moteur dans sa position
originale, alignez le moteur avec la
marque faite auparavant sur la selle.
2.
Serrez les deux vis externes de montage
du moteur suffisamment pour maintenir
le moteur en place afin de vérifier
l'alignement de la poulie et du volant.
3.
La courroie doit dévier de 4,8 mm (3/16
po) à mi-chemin entre la poulie et le
volant quand un poids de 2,26 kg (5 lb)
est appliqué au point à mi-chemin.
18
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