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REGOLAZIONE USANDO UN RTA:
1. Accendete il sistema sonoro, controllate che tutti
i componenti funzionino e collocate tutti i controlli,
quali quelli dei bassi, degli acuti, del fader, del bilan-
ciamento ed i controlli dell'equalizzatore (se sono
presenti) nella posizione centrale (neutrale). Con-
trollate anche che |'interruttore del modo di fader del
subwoofer,
l'interruttore di stereo/mono
del sub-
woofer e il modo di crossover anteriore e posteriore
siano impostati nel modo desiderato.
2, Usando un CD o un nastro di prova come il Soft-
ware Ufficiale di Consultazione Alpine, selezionate il
brano con il "Pink Noise" (rumore rosa) e mettete il
comando
del volume
del sistema ad un livello di
pressione nominale del suono medio pari a 100 dB.
Eseguite i passi seguenti con tutte le portiere ei
finestrini chiusi e l'interno del veicolo completa-
mente intatto:
3. A questo livello sonoro nello schermo dell/RTA
apparira la risposta in frequenza dell'intero sistema
(del sistema sonoro e dell'interno del veicolo assie-
me). Dovrebbe assomigliare pressapoco a quello
mostrato qui sotto:
Questo display mostra quanti decibel di pressione
sonora ci sono alle varie frequenze. In un sistema so-
noro piacevole la transizione della risposta in fre-
quenza dovrebbe essere equilibrata. Inoltre deve es-
sere appropriato il relativo equilibrio fra i livelli di
uscita dei vari altoparlanti principali.
A causa della diversa efficieza degli altoparlanti, del-
la sensibilita dell'amplificatore di potenza, delle riso-
nanze all'interno del veicolo, delle non linearita degli
altoparlanti e dei loro rivestimenti o della risposta in
frequenza della sezione audio dell'interno, pud darsi
che la risposta in frequenza di un sistema non regola-
to presenti molti alti e bassi.
La 3681 pud essere regolata onde bilanciare la rispo-
sta acustica e ridurre le altre non linearita.
Per superare il rumore della strada o andare incontro
alle preferenze dell'ascoltatore é anche possibile au-
mentare o eliminare determinate zone di frequenza.
4. Se usate un'unita principale con pre-uscite ante-
riore e posteriore separate, verificate che sia stato
scelto il modo a due entrate e dissolvete in avanti.
Assicuratevi che gli altoparlanti principali posteriori
siano resi inoperativi. Non dimenticatevi di tenere
chiusi finestrini e portiere mentre apportate le rego-
lazioni.
5. Analizzate lo spettro nello schermo dell'RTA per
ricercare squilibri fra i livelli di uscita dei vari altopar-
lanti principali. Ad es, nello spettro mostrato, la ri-
sposta dell'altoparlante per frequenze sottobasse é
inferiore di quella dell'altoparlante principale per i
medio-bassi e la risposta di quest'ultimo é inferiore
di quella dell'altoparlante per gli intermedi.
Mediobassi
Subwoofer _
6. Cercate di scoprire quale altoparlante offre la piu
bassa uscita paragonata alle altre bande. Questo sa-
ra il valore di riferimento per tutte le altre bande.
Nell'esempio illustrato qui sopra, |''uscita SUBWOO-
FER é la pit. bassa. Di conseguenza, le uscite MID-
BASS, MID-RANGE e TWEETER devono essere di
quantita variabile per una corretta regolazione.
7. Osservando lo schermo dell'RTA, regolate il co-
mando del livello di uscita per configurare corretta-
mente ed equilibrare le differenze di livello.
Eliminazione
Se
Aumento
8. Regolate con molta precisione i punti di incrocio
delle varie zone per equilibrare ancora di piu la rispo-
sta acustica.
9. Se la vostra unita principale é dotata di una sola
uscita di preamplificazione, passate al punto 12.
10. Dissolvete all'indietro, verificate che gli altopar-
lanti anteriori siano inoperativi, chiudete le portieree
i finestrini del veicolo e ripetete i punti dal 5 al 8.
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