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Idiomas disponibles
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F
Le gaz qui émane des tuyaux d'évacuation atteint
de très hautes températures. Ne pas enlever les
protections qui entourent ces pièces.
INTERDICTION : Manipulation ou Réparation
Les manipulations et réparations doivent être
réalisées par un service technique agréé. Une
personne inexpérimentée ne doit pas manipuler
la motopompe. L'utilisateur doit se conformer
uniquement aux manipulations indiquées dans le
manuel. Le fabricant n'est en aucun cas responsable
des manipulations hors manuel que l'utilisateur
viendrait à entreprendre.
ATTENTION
• Avant
d'entreprendre
maintenance s'assurer que le moteur est éteint.
Si, pour quelque raison, l'opération doit être
effectuée moteur en marche s'assurer que la
pompe est disposée dans un endroit bien ventilé
pour éviter tout risque d'évanouissement ou mortel
lié au monoxyde de carbone contenu dans les gaz
d'échappement.
• Si la pompe aspire de l'eau trouble avec des
dépôts possibles, la nettoyer à l'eau déminéralisée
dès l'opération terminée. Les risques de dépôts
sédimentaires seront ainsi diminués.
• Lors d'une opération de maintenance, utiliser les
pièces et outils adéquats. Si la procédure n'est pas
respectée vous risquez d'endommager la pompe.
• En cas d'utilisation de la pompe dans un endroit
sale, le contrôle et la maintenance devront être plus
fréquents.(en particulier entretien du filtre à air).
• Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou
des connaissances requises pour ces opérations
de maintenance contactez un distributeur agréé
afin qu'il effectue le contrôle et les tests décrits ci-
dessous. Si vous estimez être capable de réaliser
les tests référez vous toujours au manuel de
maintenance.
5.2 CHANGEMENT D'HUILE - VOIR FIG.H
Effectuer la vidange d'huile est facile et rapide
lorsque le moteur est encore un peu chaud (attention
à ne pas se brûler).
1- Placer un récipient sous les bouchons de sorties
d'huile pour recueillir l'huile usagée.
2- Pour permettre à l'huile de s'écouler, retirer la tige
de niveau d'huile H.3 et B.15 (FIG.B).
3- Retirer la vis de purge H.1 et B.16 (FIG.B). Ne pas
perdre le joint de bouchon de vidange H.2.
4- Laisser l'huile s'écouler.
5- Reserrer la vis de purge.
6- Rajouter de l'huile propre jusqu'au niveau requis.
Consulter les caractéristiques techniques au
besoin.
7- Revisser la tige de niveau d'huile. (Si vous recevez
de l'huile sur les mains bien les laver au savon).
toute
opération
de
L'huile usagée doit être éliminée dans les filières de
retraitement adaptées et dans le respect du Code de
l'environnement.
5.3 ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Si le filtre à air est sale, la quantité d'air qui
atteint le carburateur est diminuée. Pour éviter
un dysfonctionnement du carburateur, effectuer
régulièrement des tests d'entretien sur le filtre à
air. Si la pompe tourne dans un environnement très
sale répéter ces tests plus fréquemment. Ne pas
nettoyer le filtre à air avec un solvant sous peine de
combustion ou d'explosion.
ATTENTION : Ne pas faire tourner le moteur sans
filtre à air afin d'éviter tout risque de panne suite
à l'aspiration de poussières ou de saletés.
1- Démonter les vis du couvercle.
2- Retirer le couvercle puis les éléments attenants.
3- Nettoyer les divers composants avec une solution
non inflammable et bien les laisser sécher après
nettoyage.
4- Imbiber les composants filtrants d'huile propre et
les presser pour éliminer le surplus.
5- Replacer le filtre et les éléments attenants et
remettre les vis en place.
5.4 ENTRETIEN DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
VOIR FIG.I
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur
assurez-vous que les points de contact de la bougie
d'allumage soient à la bonne distance et qu'il n'y ait
pas de dépôt de sédiments de carbone.
Modèle préconisé en rechange : E7RTC ou autres
équivalents (NGK BPR7HS - Champion QL82YC ...).
DANGER : Courant haute tension
Le silencieux peut être très chaud, éviter tout
contact.
1- Arrêter le moteur.
2- Retirer la protection de la bougie I.1.
3- Dévisser la bougie avec une clé à bougies C.1 (
FIG.C).
4- Inspecter la bougie pour repérer une éventuelle
fissure ou panne. Nettoyer la bougie à la brosse et
la remettre en place.
5- Vérifier la distance entre les points de contact à
l'aide d'une fine jauge. Faites varier la distance
en bougeant les électrodes latérales. La distance
correcte entre les points de contact est de 0.70-
0.80 mm.
6- Vérifier que l'anneau situé au dessus de la bougie
est en bon état. Le visser à l'aide de la clé à
bougie pour protéger le bouchon.
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