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INFORMACIÓN SOBRE LAS SUSTITUCIONES
1. Gire la llave en el cuadro de mandos en la
posición ON.
2. La bomba eléctrica D envía el
combustible hacia el filtro y
sucesivamente a la bomba de inyección
E.
3. Aflojar el tornillo de purga F situado en el
soporte del filtro de combustible B y el
tornillo E situado en la bomba de
inyección G.
4. El aire del interior del circuito y del filtro
comenzará a salir por el asiento de los
tornillos F y E.
5. Enrosque el tornillo de desaireación F y E
(par de apriete de 1.5 Nm) apenas
empiece a salir el combustible.
NOTA: Pulse para ver el procedimiento.
6.4 Sustitución del cartucho del filtro del aire
Importante
• Antes de proseguir las operaciones ver
NOTA: Componente que no suministra necesariamente
KOHLER.
1. Quite los dos ganchos F de la tapa A.
2. Saque el cartucho B.
3. Vuelva a montar:
•
el nuevo cartucho B.
•
la tapa A comprobando que los ganchos estén
bien sujetos F.
6.5 Cese y Desguace
•
En caso de desguace, el motor deberá eliminarse en vertederos adecuados, cumpliendo con la
legislación vigente.
•
Antes de llevar a cabo el desguace debe separar las partes de plástico o de goma del resto de
los componentes.
•
Las partes que están formadas solo por material plástico, por aluminio o por acero podrán
reciclarse si se recogen en centros específicos.
•
Para la recogida de los aceites gastados y de los filtros deben eliminarse según las leyes
vigentes en el país en el cual se efectúe.
•
El aceite debe ser recuperado de forma adecuada y no debe verterse en el ambiente ya que
según las normas de ley, está clasificado como residuo peligroso y como tal debe entregarse a
los centros de recogida correspondientes.
Internal Communication: For internal & partner use only.
Fig 6.9
Opción A
https://youtu.be/meko2s8_-U0
Apar. 3.2.2.
Fig. 6.11
6
43
ES
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