EGO ST1511E Manual De Instrucciones página 368

:P ‫ראו למטה תיאור חלקים בתמונה‬
P-1 ‫חוט חיתוך‬
P-2 ‫מכסה תחתון‬
‫הסירו את הסוללה אם היא הורכבה אל‬
‫דחפו ומשכו את החוט מן הצד השני עד אשר‬
‫אורכים דומים של חוט נמצאים משני צדדי‬
.‫הצמידו את מארז הסוללה אל גוזם החוט‬
‫לחצו והחזיקו את כפתור העמסת החוט על‬
‫מנת להפעיל את מנוע הליפוף. החוט ילופף‬
.)R ‫אל תוך ראש הגוזם ללא הפסקה (תמונה‬
‫הביטו בזהירות באורך החוט הנותר. התכוננו‬ ‫הביטו בזהירות באורך החוט הנותר. התכוננו‬
‫לשחרר את הכפתור כאשר נשארו בערך‬ ‫לשחרר את הכפתור כאשר נשארו בערך‬
‫81 ס ס"מ של חוט בכל צד. לחצו בקצרה על‬
‫כפתור ליפוף החוט על מנת לכוונן את האורך‬
‫עד אשר בערך 41 ס"מ של חוט יישארו בכל‬
‫לחצו על ראש הגוזם כלפי מטה בעוד אתם‬
‫מושכים את החוטים באופן ידני על מנת‬
‫לקדם את החוט ולבדוק אם חוט החיתוך‬
,‫הודעה: במקרה בו החוט נכנס בטעות אל ראש הגוזם‬
‫פתחו את הראש ומשכו את חוט החיתוך מן הסליל. קראו‬
‫את החלק "העמיסו מחדש את חוט החיתוך" במדריך זה‬
‫כאשר חוט החיתוך יוצא מיציאת החוט או כאשר חוט‬
‫החיתוך איננו משתחרר בלחיצה על ראש הגוזם, עקבו‬
‫אחר הצעדים הבאים למטה על מנת להסיר את החוט‬
‫לחצו על שתי לשוניות השחרור על ראש‬
‫הגוזם והסירו את ראש הגוזם על ידי משיכתו‬
.)S-2-‫ ו‬S-1 ‫החוצה בקו ישר (תמונות‬
‫הסירו את חוט החיתוך מראש הגוזם והכניסו‬
‫את הקפיץ אל חריץ מכסה ההרכבה התחתון‬
‫כאשר יד אחת מחזיקה את הגוזם, השתמשו‬
‫ביד השנייה על מנת לאחוז במכסה ההרכבה‬
‫התחתון ויישרו את החריצים במכסה‬
.‫ההרכבה התחתון עם לשוניות השחרור‬
‫לחצו על מכסה ההרכבה התחתון עד אשר‬
‫הוא נכנס למקומו, צליל "קליק" ברור יישמע‬
‫עקבו אחר ההוראות בחלק "החלפת קו‬
‫החיתוך" על מנת להטעין מחדש את חוט‬
HE
368
‫גוזם דשא אלחוטי ליתיום-יון 65 וולט‬
N-3
.‫הגוזם בשלב הקודם‬
.)Q ‫ראש הגוזם (תמונה‬
18
.‫צד‬
.‫הורכב באופן נכון‬
.‫על מנת להעמיס מחדש את החוט‬
‫העמיסו מחדש את חוט החיתוך‬
.
.‫הנותר ולהעמיס מחדש את החוט‬
.)T ‫(תמונה‬
.)U ‫(תמונה‬
.‫החיתוך‬
T-‫ ו‬S1 ‫ראו למטה תיאור חלקים בתמונות‬
‫עינית‬
S1-1 ‫מכסה הרכבה‬
S1-2 ‫לשונית שחרור‬
.4
T-1
.5
‫אם הראש עדיין רופף לאחר קיבועו‬
.6
‫במקומו, החליפו אותו מיד. לעולם אל תשתמשו בגוזם‬
‫כאשר חיבור החיתוך רופף. החליפו ראש חיתוך‬
‫סדוק, ניזוק או בעל סימני בלאי מיד, אפילו אם הנזק‬
‫מוגבל לסדקים שטחיים. חיבורים אלו עלולים להיהרס‬
.7
.‫במהירויות גבוהות ולגרום לפציעה רצינית‬
.‫הסירו את מארז הסוללה מן הגוזם‬
‫לחצו על לשוניות השחרור על ראש הגוזם‬
‫והסירו את ראש הגוזם על ידי משיכתו‬
.8
.)S-2-‫ ו‬S1 ‫החוצה בקו ישר (תמונות‬
‫הסירו את חוט החיתוך מראש הגוזם (תמונה‬
‫הוציאו את הקפיץ מחיבור הסליל, אם יש‬
.‫תורך בכך. שימרו אותו להרכבה מחדש‬
‫לבשו כפפות. השתמשו ביד אחת על מנת‬
‫לאחוז בחיבור הסליל על מנת לייצב אותו‬
‫וביד השנייה על מנת לאחוז במפתח פרגים‬
‫על מנת לשחרר את הבורג נגד כיוון השעון‬
‫הסירו את הבורג, את השוטף, את חיבור‬
‫הסליל ואת המכסה העליון מתא המנוע‬
‫עשו שימוש במהדקי פלייר על מנת להסיר‬
.1
‫את הפלייר. הסירו את חיבור המאוורר‬
.2 ‫החליפו עם ראש גוזם חדש והרכיבו אותו על‬
X-‫ ו‬W ‫ראו למטה תיאור חלקים בתמונות‬
.3
W-1 ‫מפתח ברגים‬
X-1 ‫מכסה עליון‬
X-2 ‫חיבור סליל‬
X-3
.4
— ST1510E
:U :U-‫ו‬
U-1 ‫לשונית שחרור‬
‫תחתון‬
U-2
‫קפיץ‬
‫החלפת ראש הגוזם‬
:‫אזהרה‬
‫הסירו את ראש הגוזם‬
.)W ‫(תמונה‬
.)X ‫(תמונה‬
.)Y ‫(תמונה‬
:‫פי הצעדים הבאים‬
:Y-‫ו‬
X-4
Y-1 ‫חיבור מאוורר‬
Y-2
‫שוטף‬
‫חריץ‬
.1 1
.2
.3
.)V
.4
.5
.6
.7
.8
‫בורג‬
‫פלייר‬