Reliance electric GV3000/SE Serie Manual De Instrucciones página 145

En modo regenerativo el aumento de la tensión causa un incremento del tiempo de
deceleración, la frecuencia será incrementada para mantener la tensión del DC-Bus por debajo
de los límites.
Razones de fallos serían Sobretensión del DC-Bus (HU) o Sobrefrecuencia (OF) para
frecuencias por encima del límite en H.022.
no regulador de DC-Bus significa que la tensión es controlada externamente al regulador, por
ejemplo con una Unidad de Frenado Dinámico. El ajuste del tiempo de deceleración es
mantenido. En caso de que ocurriera un fallo del DC-Bus (HU), entonces la unidad de frenado
seleccionada no ha sido dimensionada correctamente.
0= suministro de una unidad de AC con regulador del DC-Bus y compensación de caída de
línea
1= suministro de una unidad de AC con compensación de caída de línea, y unidad de frenado
utilizada (sin regulador de DC-Bus)
2= suministro de una unidad de DC con regulador del DC-Bus y sin compensación de caída de
línea (para aplicaciones de 1cuadrante)
3= suministro de una unidad de DC sin regulador del DC-Bus y sin compensación de caída de
línea (para aplicaciones de 4 cuadrantes).
4= suministro de una unidad de DC con todas las funciones como en 0 para aplicaciones con
motor individual.
5= suministro de una unidad de DC con compensación de caída de línea y unidad de frenado
utilizada (regulador del DC-Bus no utilizado) para aplicaciones de motor individual para 4
cuadrantes.
usar selecciones 0 ó 1 para unidades standard (versión sin regulador del DC-Bus)
usar selecciones 2 ó 3 para aplicaciones sistema multimotorico.
usar selecciones 4 ó 5 para aplicaciones de motor individual, suministro de DC.
H.018 Tipo de Curva V/Hz
Rango de Ajuste : 0 – Curva Lineal V/Hz
1 – Curva optimizada V/Hz
2 – Curva cuadrática V/Hz
Ajuste Inicial : 0
Tipo: Configurable (sólo con el equipo en paro)
Ver también en: H.003 Tensión de Refuerzo
Descripción:
Aplicación dependiente de la selección del par disponible (tensión motor) comparado con la
frecuencia. La selección es efectiva a cualquier Selección de Control (P.000).
H.018=0: La curva lineal V/Hz se usa para par constante comparado con la velocidad necesaria
requerida (como en Extrusoras, Cintas transp.).
Con Tensión de Refuerzo (H.003) = Cero, una compensación de pérdidas se ejecuta
automáticamente, para conseguir el par constante disponible a bajas frecuencias.
Con la conexión multimotor al equipo (H.003) Tensión de Refuerzo de par debe ajustarse a
> Cero, para disponer de par constante.
H.018=1: Para los motores Rockwell Automation "RPM AC" . Una curva especialmente desarrollada
de V/Hz (con 2 pendientes diferentes) suministrará total capacidad de par constante y mejor
rendimiento.
H.018=2: Para bombas o ventiladores, se recomienda la curva cuadrática.
49'1329 sp
5 - MODO DE REGULACION V/HZ
(para carga a par constante)
(para motores Rockwell Automation RPM CA)
(para Bombas y Ventiladores)
GV3000/SE 5 - 9