Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Levage du véhicule
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures sérieuses.
Ne jamais travailler sur, au-dessous
¾
ou à proximité d'un véhicule
uniquement soutenu par le cric.
Soulever au-dessous du centre de
¾
gravité, ne pas soulever en biais ou
latéralement.
Ne pas employer simultanément
¾
le cric et le support du cric à une
extrémité du véhicule ou d'un côté du
véhicule.
1. S'assurer que le véhicule repose sur un sol solide.
2. Serrer le frein à main et bloquer les roues du véhi-
cule de manière à exclure tout roulement.
3. Uniquement utiliser les points de levage prévus
sur le véhicule pour soulever le véhicule. Consul-
ter le manuel du véhicule pour savoir où se trou-
vent les points de levage.
4. Tourner la soupape de dépressurisation [7] dans
le sens des aiguilles d'une montre en position fer-
mée. Ne pas serrer la soupape trop fermement.
5. Pour amener le véhicule dans la position souhai-
tée, emboîter la poignée dans la douille puis
pomper vers le haut ou le bas.
6. Placer la chandelle au niveau des points de le-
vage prévus.
7. Tourner la soupape de dépressurisation [7] avec
précaution dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour abaisser lentement le véhicule
sur le support du cric.
Descente du véhicule
1. Tourner la soupape de dépressurisation [7] dans
le sens des aiguilles d'une montre en position
fermée.
2. Pomper le cric vers le haut à l'aide de la poignée
jusqu'à ce que le véhicule ne repose plus sur la
chandelle.
3. Retirer la chandelle. Veiller alors à ce que person-
ne ne se trouve au-dessous du véhicule.
4. Tourner la soupape de dépressurisation [7] avec
précaution dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour abaisser lentement le véhicule.
18
Maintenance et nettoyage
Une maintenance mensuelle du cric est
recommandée.
Le graissage est essentiel pour les crics, car ceux-ci
supportent de lourdes charges. Toute restriction par
des impuretés, de la rouille, etc. peut provoquer
soit des mouvements lents soit des chocs extrême-
ment rapides, qui endommagent les composants à
l'intérieur.
Les étapes suivantes sont requises en vue de
l'entretien du cric :
▸
Huiler le coulisseau, les tiges, l'appui et le méca-
nisme de pompage.
▸
Contrôle visuel afin de s'assurer de l'absence de
détériorations des cordons de soudure, de défor-
mations, de pièces desserrées ou manquantes et
de fuites.
▸
Lorsque le cric est soumis à une contrainte anor-
male ou à un choc, mettez-le hors service et de-
mandez à un collaborateur du service après-vente
de l'examiner avant toute nouvelle utilisation.
▸
Nettoyer toutes les surfaces et veiller à ce que les
avertissements restent propres.
▸
Contrôler une fois par mois le niveau d'huile dans
le réservoir d'huile. En cas d'appoint, s'assurer
que l'huile est compatible avec l'huile déjà con-
tenue dans le réservoir.
▸
Tous les trois mois, s'assurer que le coulisseau ne
comporte pas de signes de rouille ou de corro-
sion. Si nécessaire, nettoyer puis essuyer à l'aide
d'un chiffon dégraissant. Lorsque le cric n'est pas
utilisé, descendre le coulisseau et la zone d'appui.
Dépannage
Renouvellement de l'air
1. Tourner la soupape de dépressurisation [7] d'un
tour complet dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
2. Pomper huit fois complètement avec la poignée.
3. Tourner la soupape de dépressurisation [7] dans
le sens des aiguilles d'une montre en position fer-
mée.
4. Pomper avec la poignée jusqu'à ce que le cou-
lisseau atteigne la hauteur maximale et pomper
encore plusieurs fois pour libérer l'air emprisonné
dans le coulisseau.
5. Enfoncer lentement et avec précaution le bou-
chon de remplissage d'huile [5] pour libérer l'air
emprisonné.
Publicidad
