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23 DATOS TÉCNICOS
23.1
Tipo constructivo
Cilindrada
Carrera
Diámetro
Régimen de ralentí
Distribución de escape - Inicio del ajuste
Cojinete del cigüeñal
Cojinete de la biela
Cojinete del bulón del pistón
Pistón
Segmentos
Lubricación del motor
Cota X (borde superior del pistón a borde superior
del cilindro)
Cota Z (altura de la válvula de mando)
Desmultiplicación primaria
Embrague
Caja de cambios
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha
2.ª marcha
3.ª marcha
4.ª marcha
5.ª marcha
6.ª marcha
Alternador
Equipo de encendido
Bujía
Distancia entre electrodos en la bujía
Refrigeración
Ayuda para el arranque
158
Motor
Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con
admisión de membrana y distribución de escape
144 cm³ (8,79 cu in)
54,5 mm (2,146 in)
58 mm (2,28 in)
1.400 ... 1.500 rpm
6.300 rpm
1 rodamiento de bolas ranurado / 1 rodamiento de
rodillos cilíndricos
Rodamiento de agujas
Rodamiento de agujas
Aluminio fundido
1 segmento R, 1 segmento en trapecio
Engrase separado
0 ... 0,10 mm (0 ... 0,0039 in)
37,5 mm (1,476 in)
23:73
Embrague multidisco en baño de aceite / con accio-
namiento hidráulico
Cambio de garras de 6 velocidades
12:33
15:31
17:28
19:26
21:25
20:20
12 V, 168 W
Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
NGK GR8DI‑12
1,20 mm (0,0472 in)
Refrigeración por agua, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Sistema del motor de arranque y sistema del pedal
de arranque
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