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8 PUESTA EN SERVICIO
Prescripción
Régimen de ralentí
»
8.3
8.4
–
Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire.
–
Comprobar que no haya humedad ni corrosión en los conectores eléctricos y que estén bien sujetos.
»
Se consideran condiciones extremas:
–
–
–
–
–
34
Información
Durante el periodo de rodaje se puede modificar el régimen de ralentí.
Si varía el régimen de ralentí:
–
Ajustar el régimen de ralentí.
Potencia de arranque de las baterías de iones de litio con temperaturas
bajas
402555-01
Preparar el vehículo para condiciones extremas
Información
El uso del vehículo bajo condiciones extremas como, p. ej., en arena o en trayectos o terrenos mojados
o embarrados, puede aumentar considerablemente el desgaste de componentes como la cadena de
transmisión, el sistema de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que
sea necesario inspeccionar o sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Información
Revisar el filtro de aire aproximadamente cada 30 minutos.
Si se detecta humedad, corrosión o deterioro:
–
Limpiar y secar los conectores y, si fuera necesario, sustituirlos.
Circular por tierra seca. (
pág. 35)
Circular por tierra mojada. (
Circulación por trayectos mojados y embarrados. (
Circulación lenta o a altas temperaturas. (
Circular con bajas temperaturas o nieve. (
1.400 ... 1.500 rpm
(
pág. 136)
En general, las baterías de iones de litio son más ligeras que las
baterías de plomo y tienen un menor índice de autodescarga y
una mayor potencia de arranque con temperaturas por encima
de 15 °C (60 °F). Sin embargo, la potencia de arranque de las
baterías de iones de litio se ve más afectada por las temperatu-
ras bajas que la de las baterías de plomo.
Es posible que deba intentarse arrancar varias veces. Pulsar
el botón de arranque durante 5 segundos y esperar 30 segun-
dos entre cada intento. Estas pausas son necesarias para que el
calor que se genera pueda distribuirse por la batería de iones de
litio y para evitar que la batería de 12 V resulte dañada.
Si, a una temperatura inferior a 15 °C (60 °F), una batería de
iones de litio cargada no es capaz de accionar el motor de
arranque o si solo lo acciona débilmente, no está averiada, sino
que debe calentarse internamente para aumentar la potencia de
arranque (salida de corriente).
A medida que aumenta la temperatura, también lo hace la poten-
cia de arranque.
(
pág. 74)
pág. 36)
pág. 37)
pág. 37)
pág. 38)
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