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-
GUiA PARA DIAGNOSTIC0 DE PROBLEMAS
(Cont.)
-
Aetirar y limpiar
o
reemplazar.
PROBLEMA
CAUSA
Valvula de chequeo defectuosa.
Sonido de golpes.
Us0 prolongado con aire excesivo.
El
compresor
no
es
lo
suficienternente
grande para las necesidades de aire.
E l
compresor no provee suficiente
aire para operar 10s accesorios.
Restricci6n de aire en el filtrode entrada.
I
E l
motor
no
funciona.
Fuga de aire continua por la perilla
del regulador. El regulador de
presion no cierra la salida de aire.
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Partes intemas del regulador sucias
daiiadas.
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~ e c o en la manguera.
i
valvula de chequeo esta restringida.
Jgas de aire.
~~
I intermptor de protecci6n de sobrecarga
3
saltado.
a presi6n del tanque excede la presi6n
e 'corte" del interruptor.
ialibre o largo del cord6n de extension
stan equivccados.
'dlvula de chequeo atascada en p i c i h
bieria.
;onexiones elktricas sueltas.
:apacitador posiblemente defectuoso.
'resencia de pintura que se ha rcciadc
lentro de las partes del motor.
dotor posiblemente defectuoso.
%.sible volado,
el
intemptorde proteccibi
i e sobrecarga ha saltado.
La vdlvula de alivio en
el interruptor a
presion do ha descargado la presi6n dl
cabezal.
SOLUCION
isminuir la cantidad de aire
en
uso.
sriicar d
requerimiento de aire del accesorio. Si
e s
mayor
Je
el
SCFM o que la presi6n suministrada por el
,mpresor de aire, se necesita un compresor
nds
grande.
lmpiar
o
cambiar el filtro de entrada de aire. Nooperar el
Dmpresor dentro del area de pintado.
erificar y reemplazar si es necesario
wmontar, limpiar
o
reemplazar.
justar las conexiones. (Ver
la
Secci6n Fugas de Aire en
i
Guia de Diagn6stico de Problemas).
Iqarque el motor se enfrie y
el
interruptor de sobrecarga
e roposicionarcI automaticamente.
: I motor arrancad automaticamente cuando la presi6n
l e 1 tanque caiga por debajo del nivel de 'arranque" del
iterruptor de presion.
lerificar que el calibre y el largo del cable-sean 10s
rdecuados.
lesmontar, limpiar o reemplazar.
#*'
derificar la conexi6n del cable dentro del interruptor de
xesi6n y area de la caja de terminales del motor.
Ievolver a un Centro de Servicio de Garantia Autorizado
para inspecci6n o remplazo si fuese necesario.
;
L
Devolver a un Centro de Servicio de Garantia Autorizado.
No operar el compresor dentro del area de
pintado. Ver la Advertencia sobrevapores Inflamables.
Devolver a un Centro de Servicio de Garantia Autorizado.
1.
Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y
reemplazar si
es
necesario. Reposicionar
el
interruptor
de circuitos.
No
usar un fusible ni intermptor de circuito
de mayor capacidad que el especificado para su
circuito.
2. Verficar que el fusiblesea el adecuado; sdo se aceptan
fusibles 'Fusetron" TipoT.
3. Verificar si existen condiciones de bajo voltaje y que
10s cordones de extensi6n Sean 10s adecuados.
4. Desconectar 10s demas artefactos electricos del
circuito.
E l
compresor debe operar en un circuito propio.
Drenar la linea moviendo la palanquita del interruptor de
presion a la posicion de OFF; si la valvula no se
abre, reemplazarla.
Reemplazar
d
regulador.
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