GPI EZ-8 Manual Del Propietario Del Producto página 29

pompe sans les plaques de couverture en place. Toujours déconnecter l'alimentation
avant de réparer ou d'entretenir.
NOTICE D'INSTALLATION ( SUITE )
conforme à tous les codes nationaux, étatiques et locaux, y compris, mais sans s'y
limiter ; NEC/CSA 22.1/ANSI/IEC/NFPA 70, 30 et 30A. Vous, en tant que propriétaire,
Branchement sur une source d'alimentation
êtes responsable de vous assurer que l'installation et le fonctionnement de votre
pompe sont conformes à tous les codes applicables. Des conduits rigides doivent
Consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule avant de procéder à la
être utilisés pour l'installation du câblage. Notez que les fils de plomb sont scellés
suite.
en usine, isolant le moteur de la boîte de jonction. Ne pas suivre ces instructions de
REMARQUE : La pompe est conçue pour être utilisée avec une source
câblage peut entraîner la mort ou des blessures graves dues à des chocs électriques,
d'alimentation 12 volts. Ne pas installer sur un système de 24 volts ou 115 volts.
des incendies ou des explosions.
2, tels que les réservoirs de carburant portables, les remorques, etc. La connexion
à une batterie dépendra de l'application. Si la pompe doit être installée dans un
emplacement de Classe I, Division I, veuillez contacter GPI pour le produit approprié.
du propriétaire, comme le fil de l'allume-cigarette, car des fils de taille inappropriée
pourraient surchauffer et provoquer un incendie.
IMPORTANT: Vérifiez que l'interrupteur est en position OFF, puis acheminez
les fils électriques vers la source du système d'alimentation du véhicule. Assurez-
vous de soutenir les fils comme il se doit et de les protéger des bords tranchants,
de la chaleur ou de tout ce qui pourrait endommager les fils.
1. Si le cordon d'alimentation fourni est trop long, débranchez-le de la
source d'alimentation et coupez-le à la longueur désirée. À l'aide d'un
couteau utilitaire, retirez avec précaution de 3 à 4 pouces (7,62 à 10,2 cm)
d'isolant externe à l'extrémité du cordon d'alimentation. NE COUPEZ PAS
L'ISOLATION INTERNE DES FILS. Ensuite, retirez 1/4 de pouce d'isolant
des fils noir et rouge du cordon d'alimentation.
2. Pour un système à masse négative, débrancher d'abord le fil de masse du
véhicule et ensuite connecter comme suit : À l'aide d'une pince à dénuder,
retirer soigneusement 6,35 mm (1/4 po) de l'isolation des deux extrémités
du fil du coupe-circuit à fusible.
3. Insérer une extrémité du fil du coupe-circuit à fusible dans le connecteur et
serrer. Insérer le fil rouge du cordon d'alimentation dans l'autre extrémité
du connecteur et serrer. Veiller à ce que le coupe-circuit à fusible soit
positionné à l'extérieur des zones dangereuses et aussi près de la batterie
que possible (voir Figure 9).
4. À l'aide d'une pince à sertir, attacher une cosse de batterie à l'autre
extrémité du coupe-circuit à fusible et une cosse de batterie à l'extrémité du
fil noir du cordon d'alimentation.
5. Connecter le fil rouge/coupe-circuit à fusible au côté positif de la batterie.
6. Connecter le cordon d'alimentation noir au côté négatif de la batterie.
REMARQUE : La connexion directe aux bornes de la batterie ou à l'extrémité du
câble de la batterie est recommandée.
Si la pompe doit être installée dans un endroit dangereux
(classifié), elle doit être installée par un électricien agréé et être
REMARQUE: Les pompes MU, AU, MD et AD sont pré-câblées
pour être installées dans des emplacements de Classe I, Division
Ne tentez pas d'alimenter la pompe à partir d'un câblage de
véhicule de calibre inférieur à celui spécifié dans le manuel
Figure 9
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