AUMA GS 50.3 Instrucciones De Servicio página 20

Reductor de palanca GF 50.3 – GF 250.3
12.3 Cambio de grasa en reductores de palanca GF 160.3 – GF 250.3 y pre-reductores GZ 160.3 – GZ 250.3
12.3.1 Reductor de palanca
12.3.2 Pre-reductores de simple etapa GZ 160.3 – GZ 250.3 (desmultiplicaciones 4:1 y 8:1)
20
.
Para reductores con actuador multi-vueltas: Desmontar actuador
.
multi-vueltas:
Desmontar reductor de palanca de la válvula:
Durante este tiempo, la válvula debe estar asegurada contra
un ajuste no deseado.
Ver Lista de piezas de repuesto GF 160.3 – GF 250.3 página 24.
Tipo de grasa, ver placa de características; cantidad de grasa, ver página 18,
tabla 3.
Herramientas: Útil para la tuerca de bloqueo disponible en AUMA.
.
.
Desmontar la rótula de la palanca.
Marcar la posición del reductor de palanca en la base, soltar los tornillos de
.
fijación de la base y retirar el reductor de palanca.
Retirar los tornillos de fijación con arandelas de la tapa de la carcasa (518.0)
.
y retirar la tapa de la carcasa.
Extraer los tornillos con arandelas de la tapa de rodamiento (522.0). Extraer
la tuerca de bloqueo del rodamiento (537.0) aflojando el prisionero (513.1).
Extraer la corona (519.1) con cuidado de la carcasa. Para ello hay que sacar
el eje sinfín (520.0) de los rodamientos e inclinarlo ligeramente hasta desen-
.
granar la corona.
Eliminar completamente la grasa de la carcasa y de cada uno de los compo-
.
nentes y limpiar el recinto con keroseno o producto similar.
Limpiar superficies de contacto de carcasa y tapa (518.0). Sustituir juntas
.
tóricas [S1(010)] en la corona por nuevas.
Reinsertar la corona con cuidado y colocar el eje sinfín en su posición
correcta. Roscar la tuerca de bloqueo del rodamiento (537.0) y asegurar con
.
el prisionero (513.1).
Fijar tapa de rodamiento (522.0) con junta tórica nueva [S1(012)] en la
.
carcasa con tornillos y arandelas.
.
Rellenar con grasa nueva.
Colocar la tapa de la carcasa (518.0) con nueva junta tórica [S1(012)] sobre
la carcasa manteniendo la posición correcta de las juntas tóricas [S1(010)]
.
en la corona. Fijar con tornillos y arandelas y apretar en cruz por igual.
Montar el reductor de palanca en la posición marcada y fijar con tornillos y
.
arandelas.
.
Colocar la rótula en la palanca y fijarla.
Reductor sin pre-reductor: Continuar con epígrafe «Después del manteni-
.
miento».
Reductor con pre-reductor VZ 160.3 – VZ 250.3: Realizar cambio de grasa
en el pre-reductor según los epígrafes siguientes.
Ver Lista de piezas de repuesto GZ 160.3 – GZ 250.3, página 24.
Tipo de grasa, ver placa de características; cantidad de grasa, ver página 18,
tabla 3.
.
Desmontar la tapa de la carcasa (002.0) con el eje de transmisión (534.0) y
.
la placa dentada interiormente extrayendo los tornillos con arandela.
Extraer los tornillos de la placa dentada interiormente (002.0) y separarla de
.
la tapa de la carcasa.
Eliminar completamente la grasa de la carcasa y de cada uno de los compo-
.
nentes con keroseno o producto similar.
Limpiar superficies de contacto en carcasa (001.0), tapa de la carcasa (002.0),
.
y placa dentada interiormente. Sustituir juntas tóricas [S1(003)] por nuevas.
.
Rellenar la tapa de la carcasa (002.0) con grasa nueva.
Fijar la placa dentada interiormente con tornillos sobre la tapa de la carcasa
.
(002.0).
Rellenar la carcasa (001.0) con la grasa restante y colocar la tapa de la
carcasa con el eje de transmisión (534.0). Fijar con tornillos y arandelas,
.
apretar tornillos en cruz por igual con pares indicados en tabla 2, página 12.
Continuar con epígrafe 21 «Después del mantenimiento».
Instrucciones de servicio