Publicidad
(NL)
REACTIVATIE (ALLEEN VOOR OPEN 12V-ZUURBATTERIJEN)
Let op: Deze functie mag alleen worden gebruikt met 12V-loodzuuraccu's losgekoppeld van het voertuig, omdat de
hoge laadspanning van maximaal 15,6 V een gevaar vormt voor de 12V-boordelektronica in voertuigsystemen, het
lakwerk van de auto beschadigd kan raken door accugas en de levensduur van gloeilampen wordt verkort.
Na het selecteren van heractivering toont het display het waarschuwingsbericht
Gesloten loodgel- en AGM-batterijen en lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP
LiFePO4 ) mogen niet worden gereactiveerd!
Deze functie is bedoeld om diep ontladen loodzuuraccu's te reactiveren. Defecte
loodzuuraccu's (celkortsluiting) kunnen echter niet worden gereactiveerd met
deze functie en moeten op de juiste manier worden weggegooid.
Reactivering wordt gestart door de batterij aan te sluiten en op de knop "Start" te
drukken. Op het display verschijnt "REACTIVATION ACTIVE".
Als in plaats daarvan de foutmelding "No battery connected" verschijnt, is er geen
batterij, is de batterij diep ontladen (batterijspanning lager dan 3 V) of zijn de
batterijkabels verkeerd aangesloten (omgekeerde polariteit). Reactivering start
automatisch zodra een werkende batterij is aangesloten.
Na voltooiing van de reactiveringslading (4 uur) schakelt het apparaat automa-
tisch over op druppellading. Dit wordt weergegeven op het display.
De heractivering kan op elk moment worden onderbroken door op de "STOP"-knop te drukken, waarna het display naar het
basismenu springt. De acculader wordt uitgeschakeld door de stekker uit het stopcontact te trekken.
Met een verminderde laadstroom gedurende een beperkte tijd wordt de laadspanning zodanig verhoogd dat de accu
gassen begint te produceren. Dit veroorzaakt een zuurherschikking in de accu en een gedeeltelijke afbraak van de sulfaat-
lagen, wat een positief effect heeft op de prestaties en de levensduur van de accu. Houd er rekening mee dat de accu tijdens
deze fase explosief zuurstofgas ontwikkelt. Nadat de reactivering is voltooid, is het essentieel om het zuurniveau van de
accu te controleren en indien nodig bij te vullen met gedestilleerd water, omdat reactivering meestal leidt tot vloeistofverlies
in de accu.
ATTENTIE
In de bedrijfsmodus "reactivering" schakelt de acculader niet automatisch naar fout nadat de accuklemmen van de te laden
accu zijn verwijderd.De laadspanning staat nog steeds op de laadklemmen.
Wanneer de laadklemmen weer op een batterij worden aangesloten, kan een per ongeluk omgekeerde polariteit van de bat-
90
Publicidad
