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Manual de instrucciones
6.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Se supone que el motor se encuentra en buenas condiciones y que
hay un adecuado flujo de combustible hacia el filtro y el equipo de
inyección.
Un fallo eléctrico debe ser verificado por un electricista.
Asegúrese de que los cables no están dañados y que están bien
sujetos a sus terminales correspondientes.
Si no logra solucionar el problema con está tabla de
solución de problemas, sírvase consultar a Atlas Copco.
Problema
1. La lámpara H2 no se enciende
cuando se gira (S1) a la
posición 1.
2. La lámpara de alarma general
(H1) no se enciende cuando se
gira (S1) a la posición 2.
3. El motor no arranca luego de
girar (S1) a la posición 1.
4. El motor de arranque impulsa el
motor después de haber puesto
el interruptor de arranque (S1)
en posición 3, pero el motor no
enciende.
5. El motor funciona pero se para
inmediatamente en cuanto se
suelta (S1).
6. La bombilla de alarma general
(H1) permanece encendida más
de 5 segundos después de
arrancar.
7. El medidor horario (P1) no
cuenta las horas de
funcionamiento.
Averías posibles
a. Batería descargada o defectuosa.
b. Cable(s) de la batería suelto o terminales oxidados.
c. Conexiones sueltas o fallo de cableado.
d. Botón de arranque (S1) defectuoso.
e. Interruptor de circuito (F1) defectuoso.
a. Bombilla (H2) quemada.
b. Alternador (A)/regulador defectuoso.
a. Baja salida de batería.
b. El botón del disyuntor (F1) no se presionó.
c. Cableado eléctrico suelto o dañado.
d. Tanque de combustible vacío.
e. Botón de arranque (S1) defectuoso.
f.
Motor de arranque defectuoso.
a. Botón de arranque (S1) defectuoso.
b. Solenoide de combustible (Y1) defectuoso.
c. Baja salida de batería.
a. Botón de arranque (S1) liberado demasiado pronto.
b. Insuficiente presión de aceite del motor.
c. No hay suficiente combustible en el depósito de
combustible.
a. Presión insuficiente de aceite del motor o
temperatura del refrigerante del motor demasiado
elevada.
b. Defecto en el conmutador de presión de aceite del
motor (S3) o en el conmutador de temperatura del
compresor (S5).
c. Relé (K5) o (K7) defectuoso (o ambos).
a. Medidor horario (P1) defectuoso.
6.1
P
RECAUCIONES CON EL ALTERNADOR
1. Jamás invierta la polaridad de la batería o del alternador.
2. Jamás interrumpa ninguna conexión del alternador o la batería
mientras el motor está funcionando.
3. Cuando recargue la batería, desconéctela del alternador. Antes de
utilizar los cables para arrancar el motor, verifique la polaridad y
conecte la batería correctamente.
4. Jamás haga funcionar el motor sin conectar al circuito los cables
de detección principal o de voltaje.
Acciones correctoras
a. Verifique el nivel del electrólito y cargue la
batería. Si las células están en orden y la batería
está descargada, el problema está en otro sitio.
b. Verifique y corrija si fuera necesario.
c. Verifique el cableado y las conexiones, corrija si
fuera necesario.
d. Con el conmutador (S1) en posición " I "
verifique el voltaje entre la conexión a tierra y
cada uno de los respectivos terminales de (S1).
Debe haber voltaje en cada uno de los
terminales. Si este no fuera el caso, reemplace
(S1).
e. Reemplace el interruptor de circuito.
a. Reemplace la bombilla.
b. Desconecte el cable del terminal D+ del
alternador y conéctelo al terminal D–. Si (H1) se
enciende, reemplace el alternador. Si este no
fuera el caso, pruebe (S1). Ver solución 1d.
a. Ver solución 1a.
b. Presionar botón del disyuntor.
c. Reparar el cableado eléctrico.
d. Cargar combustible y cebar la bomba de
combustible.
e. Reparar (S1).
f.
Reparar el motor de arranque.
a. Ver solución 1d.
b. Verificar el solenoide y su válvula. Corrija o
reemplace si fuera necesario.
c. Ver 1a.
a. Suelte el botón en cuanto la presión de aceite del
motor haya quedado por encima de su valor
mínimo.
b. Detenga inmediatamente el motor y consulte el
manual de instrucciones del motor.
c. Llene el depósito de combustible.
a. Detenga inmediatamente el motor y consulte el
manual de instrucciones del motor.
b. Detenga inmediatamente el motor, pruebe los
conmutadores, reemplácelos si fuera necesario.
c. Cambiar relé (K5) o (K7) (o ambos).
a. Reemplácelo.
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