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Pantalla LED
tiempo máximo.
• Comprobar los parámetros
OS
ASR del grupo 21.
Velocidad excesiva
• Comprobar los parámetros PG.
• Comprobar los parámetros de
velocidad excesiva 20-20/20-
12.
PGO
• Comprobar el cableado PG.
PG
• Comprobar la alimentación PG.
Circuito abierto
• Asegurarse de que el freno
está suelto.
• Comprobar la carga.
DEV
• Asegurarse de que el freno
Desviación
está suelto.
de velocidad
• Comprobar el cableado PG.
• Comprobar los parámetros PG
20-23/20-24.
• Aumentar el tiempo de
aceleración/desaceleración.
Error de
comunicación CE • Comprobar la conexión.
• Comprobar el ordenador
central/software.
FB
Pérdida
• Comprobar el cableado de
retroalimentación
retroalimentación.
PID
• Sustituir el sensor de
retroalimentación.
STO
Interruptor de
• Comprobar las conexiones F1
seguridad
y F2 (para los tipos H y C
estándar).
• Comprobar las conexiones
SF1/SF2 y SG (para los tipos E
STO2
y G mejorados).
Interruptor de
• Comprobar si 08-30 =0 y 03-
seguridad
00~03-07=58.
SS1
Comando de parada
• Comprobar si 08-30 =0 y 03-
de entrada digital
00~03-07=58.
EF0
Fallo externo 0
• Restablecer la comunicación
Modbus 0x2501 bit 2= «1»
EF1
Fallo externo (S1)
Posibles soluciones
Pantalla LED
EF2
Fallo externo (S2)
EF3
Fallo externo (S3)
EF4
Fallo externo (S4)
EF5
Fallo externo (S5)
EF6
Fallo externo (S6)
EF7
Fallo externo (S7)
EF8
Fallo externo (S8)
CF07
Fallo de control del
motor
CF08
Fallo de control del
motor
FU
Fusible abierto
51
Posibles soluciones
• Función de entrada
multifunción ajustada
incorrectamente.
• Comprobar el cableado.
• Realizar un ajuste automático
rotativo o estacionario.
• Aumentar la frecuencia de
salida mínima (01-08).
• Aumentar el valor de 22-10 y
22-23 debidamente.
• Volver a realizar el ajuste
automático (22-21).
• Comprobar si la carga es
demasiado pesada para
aumentar el límite de salida del
par.
• Comprobar los IGBT.
• Comprobar si hay cortocircuito
en la salida del inversor.
• Sustituir el inversor.
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