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Por qué el
punto de
ebullición
real es más
bajo que el
punto de
ebullición
detectado
Cómo
prevenir /
eliminar el
vapor
protectora y acidificará el líquido de frenos. También producirá
iones de cobre, que causarán corrosión metálica y generarán
lodos, lo que finalmente obstruirá el cilindro maestro y el
subcilindro del sistema de frenos y dañará el ABS.
●
La temperatura de trabajo típica de las pinzas de freno es de
aproximadamente 150°C~200°C. Si el punto de ebullición del
líquido de frenos se detecta en 180°C cuando se extrae del
depósito, el punto de ebullición real del líquido de frenos es de
aproximadamente 155°C, ya que el tubo de goma tiende a
absorber agua, lo que resulta en una gran diferencia.
●
De hecho, es imposible prevenir completamente que el vapor
entre en el sistema, por lo que el vapor ingresará al líquido de
frenos a través de la tapa del depósito de líquido de frenos, la
manguera de goma y las brechas de los conectores. Para la
mayoría de los automóviles, el vapor aumenta en aproximada-
mente un 2% en un año, y esto solo puede afectar significati-
vamente la calidad del líquido de frenos, por lo que se debe
tomar en serio.
La única forma de eliminar el vapor de agua es utilizar el doble
●
de la cantidad de líquido de frenos. Una botella se utiliza para
enjuagar y eliminar el vapor residual en la tubería, y la otra
botella se utiliza para agregar y rellenar la tubería.
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