NORMAS DE USO
5.2. ARRANQUE Y MARCHA DE TRANSFERENCIA
Arranque
PELIGRO!
!
libre o en un lugar bien ventilado! ¡RECORDAR SIEMPRE QUE LOS
GASES DE ESCAPE DEL MOTOR SON TOXICOS!
Antes de arrancar el motor:
– Abrir el grifo de la gasolina (1);
– Asegurarse que el pedal de la tracción está en
punto muerto («N»);
– Sobre terrenos en pendiente, insertar el freno de
estacionamiento;
– Poner la palanca de acoplamiento de las cuchil-
las en la posición de desacoplado («A»).
Hechas estas operaciones:
– Poner la palanca del acelerador en la posición
«ESTÁRTER indicada en la etiqueta, en el caso de arranque en frío; o sino
entre «LENTO» y «RAPIDO» en el caso de motor ya caliente;
– Introducir la llave en el conmutador, girarla a la posición «MARCHA» para
conectar el circuito eléctrico, y luego llevarla a la posición «ARRANQUE» para
encender el motor y soltarla cuando el motor se ha encendido.
Con el motor encendido, poner el acelerador en la posición «LENTO».
NOTA
mucho tiempo con el motor de arranque para evitar que se descargue la
batería y para que no se ahogue el motor. Poner de nuevo la llave en la posi-
ción «PARADA», esperar algunos segundos y repetir la operación. Perdurando
el inconveniente, consultar el capitulo «7» del presente manual y el manual de
instrucciones del motor.
IMPORTANTE
impiden el arranque del motor cuando:
– las cuchillas están acopladas.
– la transmisión no está en punto muerto (N);
– el operador está ausente con el freno de estacionamiento desengranado
En tal caso, insistiendo por algunos segundos con la llave en posición de
«ARRANQUE», la alarma visiva de señalización comienza a titilar.
NOTA
marcha atrás con el freno de estacionamiento inserido, el motor se para.
¡Las operaciones de arranque se deben efectuar al aire
En caso de dificultades en el arranque, no insistir durante
Tener siempre presente que los dispositivos de seguridad
Si se acciona el pedal de la tracción hacia adelante o en
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