Trix Baureihe E 70.2 Manual página 4

Information zum Vorbild
Für die Gebirgsstrecke Freilassing – Berchtesgaden ließ die
Bayerische Staatsbahn 1913 eine spezielle E-Lok-Konstrukti-
on entwickeln. Die zwei Lokomotiven wurden erst nach dem
Krieg fertiggestellt und gingen als EG 2 x 2/2 in Betrieb. Bei
der Reichsbahn wurden sie in die Baureihe E 70.2 aufgenom-
men.
Das „Bayerische Krokodil" ist auf zwei Drehgestellen mit
beweglichen Plattformen und Pufferbohlen aufgebaut, die
Vorbauten über den Antrieben sind jedoch fest mit dem Mit-
telkasten verbunden. Der Antrieb erfolgt über Blindwellen
und typische Dreiecks-Kuppelstangen.
Information about the Prototype
In 1913 the Bavarian State Railroad developed a special elec-
tric locomotive design for the mountain route from Freilassing
to Berchtesgaden. The two locomotives of this design were
not finished until after World War I and were placed in ope-
ration under the classification EG 2 x 2/2. Under the German
State Railroad they were classified as the E 70.2.
The "Bavarian Crocodile" was designed with two trucks with
movable platforms and buffer beams. The hood superstruc-
tures were permanently linked to the middle body section,
however. The drive mechanism consisted of jackshafts and
three-point side rods common at that time.
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Informations concernant la locomotive réelle
Pour la ligne de montagne Freilassing – Berchtesgaden, les
Chemins de fer Bavarois mirent à l'étude en 1913 un type spé-
cial de motrice électrique. Les deux locomotives ne furent
achevées qu'après la guerre et furent mises en service sous
l'appellation EG 2 x 2/2. Elles furent intégrées à la Reichsbahn
dans la série E 70.2.
Le «crocodile bavarois» est monté sur deux bogies avec pla-
te-formes et tampons mobiles, l'avant-corps surplombant le
moteur étant cependant solidaire du châssis intermédiaire.
L'entraînement s'effectue par arbres secondaires de renvoi
et bielles d'accouplement on triangle caractéristiques.
Informatie van het voorbeeld
Voor de bergachtige trajecten tussen Freilassing en
Berchtesgaden liet de Bayerische Staatsbahn in 1913 een
speciale elok-constructie ontwikkelen. De twee lokomo-
tieven werden pas na de oorlog voltooid en kwamen als
EG 2 x 2/2 in gebruik. Bij de Reichsbahn werden ze in de serie
E 70.2 opgenomen.
De "Beierse Krokodil" is op twee draaistellen met beweegba-
re plateaus en bufferbalken opgebouwd, de voorbouw boven
de aandrijvingen is echter vast met de middenkast verbon-
den. De aandrijving geschiedt via blinde assen en typische
driehoekige koppelstangen.