COLOR NEGRO : NEGATIVOS ( - ) , TIERRAS FISICAS Y NEUTROS
COLOR BLANCO : POSITIVOS ( + ) DE BATERIA ( 12 y 24 VOLTS )
COLOR VERDE : CORRIENTE ALTERNA POR PARTE DE LA C. F. E.
COLOR ROJO : CORRIENTE ALTERNA POR PARTE DE LA PLANTA
1 . 1 . 3 . - PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL
¡ ANTES DE INICIAR ! . . . . ( En el Tablero de Control )
" PONGA EN FUERA todas las 9 pastillas termomagneticas de control .
a ) - CONECTE EL POSITIVO ( + ) DE LA BATERIA
b ) -
Haga contacto momentaneo del negativo de la bateria golpeando ligeramente el borne ( - ) con la terminal para confirmar
que no hay un corto circuito en el circuito.
NOTA:
Si al golpear el borne se aprecia una chispa muy ligera , el sistema esta correcto pero si al golpear el borne el chispazo
es fuerte , se debe desconectar tambien el positivo para hacer una revision cuidadosa y eliminar el corto .
Cuando confirme que en el circuito de la bateria no hay corto circuito entonces conecte firmemente el negativo de la bateria y
comience la medición de voltajes de corriente directa con el multimetro con la siguiente secuencia :
c ) . -
En las terminales 1 y 2 de la tablilla T M del motor y en las terminales 1 y 2 de la tablilla T B del tablero de transferencia
debe aparecer el voltaje nominal de la bateria .
¡"EN NINGUN OTRO LADO DEBE HABER VOLTAJE"!
d ) - " ENCENDER EL CONTROL GENERAL
Para encender el control se cierra la pastilla de 1 0 amp. del control que esta identificada como " control general " y alambrada
con cable de color blanco correspondiente a voltajes positivos de C. D.
N O T A :
EL CONTROLADOR DEEP SEA 7 3 2 0 PUEDE CONECTARSE A SISTEMAS DE 1 2 Y 2 4 VOLTS Y NO
REQUIERE CONVERTIDOR DE VOLTAJE .
RESUMEN DE REQUISITOS PARA ARRANCAR EL MOTOR DIESEL
1 . - La batería cargada al 100 %
2 . - El combustible justo en la alimentación del motor diesel
3 . - El motor precalentado a 50°C.
4 . - Haber revisado y comprobado la Instalación.
1.1.4-PUESTA EN SERVICIO DE LA FUENTE NORMAL (C.F.E)
Si la acometida es una subestación en Alta Tension , al excitar el transformador, el interruptor del secundario debe estar abierto y si
tiene medición debe conectarse en la carga. Con un multimetro comprobará que del lado de LINEA del Interruptor Termomagnético aparece
el voltaje de la CFE (220 ó 440)V.
¡ PRECAUCION !
Instructivo de Instalación, Operación y Mantenimiento