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4. CONTROL
a) El switch "auto-fuera-man" (Revise posición).
5. TARJETA DE CONTROL
a) Fusible abierto
b) Circuito dañado
c ) Voltajes de Arranque en las
Terminales TB – 3 , TB – 5
5. MOTOR DE ARRANQUE
a) Switch auxiliar de arranque
que recibe voltaje (12-24 VCD)
b ) Switch automático
c ) Motor de arranque (marcha)
SE SUSPENDIO EL SERVICIO Y ARRANCO LA PLANTA PERO NO HACE LA TRANSFERENCIA DE CARGA
REVISE:
a ) Que la Planta este girando correctamente
b ) Que el Interruptor en el Generador
esta Cerrado .
c ) Que el Generador esta Generando
d ) El voltaje en el Contactor õ
Interruptor de Emergencia
e ) Las 3 " Pastillas " de Control
de Emergencia
f ) El voltaje en la terminal " 8 0 " ( TB – 20 )
g ) El voltaje en la bobina del Contactor
YA SE RESTABLECIO EL SERVICIO NORMAL DE LA C.F.E. PERO NO SE EFECTUA LA RETRANSFERENCIA
DESPUES DE PASAR MAS DE 1 0 MINUTOS .
DIAGNOSTICO DE LA FALLA
1.
ACOMETIDA
2.
Si el voltaje es incorrecto deberá llamar a la CFE
3.
Tarjeta de Control.
•
Si la acometida esta bien pero no hay voltaje entre N1, N2 y N3 revise estas conexiones que vienen directamente de la acometida,
pueden estar sueltas, rotas, flojas o las "pastillas" de control están abiertas.
•
Si N1, N2 y N3 están bien pero no se lee voltaje entre la terminal 2 y N1, N2 y N3, entonces falta conectar firmemente el neutro
del sistema a la tierra física.
•
Si el voltaje entre las N´s y el neutro están bien pero no se mide voltaje en la terminal 13 (80) entonces revise el fusible FU-E.
•
Si el fusible FU-E está correcto deberá llamar a G.P.
VERIFICACIONES ELECTRICAS
Sistema de 220 volts, 3 fases, 4 hilos con arranque del motor a 12 vcd. (1 batería).
Usted puede verificar la operación del sistema:
OPERACIÓN NORMAL.
a)
Voltaje principal (220 v) a la entrada del contactor o el interruptor de normal.
•
Entre fase 1 y fase 2
- Revisar y cambiar
- Debe leerse el voltaje de
- Debe estar Cerrado
- Debe ser 2 2 0 . o 4 4 0 V.
- Deben estar Cerradas .
- Debe ser 1 2 7 V.
-220V.
Instructivo de Instalación, Operación y Mantenimiento
- Debe estar en AUTO.
- Cambiar
Control ( 12 o 24 Volts )
-Revise físicamente y verifique
-Revise físicamente.
-Revise placa datos.
- Debe girar a 1 8 0 0 R.P.M.
- 2 2 0 V. o 4 4 0 V.
medido en la Entrada .
- Debe ser 1 2 7 V.
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