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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ( CONTINUACIÓN )
SÍNTOMA
E.
El interruptor no
hace funcionar el
motor
F.
Sobrecalentamiento
del motor
G.
Fuga de
combustible
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ES
POSIBLES CAUSAS
1.
Interruptor o conexiones
eléctricas defectuosas
2.
Protector de motor
activado
3.
Motor dañado
1.
Ciclo de trabajo
demasiado largo
2.
Funcionamiento
demasiado largo en
modo de derivación
3.
Filtro obstruido
4.
Tubo de succión
obstruido o dañado
1.
Uniones roscadas flojas 1.
2.
Torsión de perno
insuficiente
3.
Junta tórica perdida o
dañada
4.
Sello del eje
desgastado o dañado
5.
Manguera dañada
ACCIÓN CORRECTIVA
1.
Inspeccione en busca de
fusibles quemados, cableado
o interruptor defectuoso
o conexiones eléctricas
incorrectas. Consulte las
instrucciones de reemplazo
del interruptor en la sección
de reparación
2.
Compruebe que la fuente
de alimentación es correcta.
Apague el interruptor. Deje
que el motor se enfríe y, a
continuación, encienda el
interruptor.
3.
Reemplace la bomba
1.
El funcionamiento de la
bomba no debe exceder el
ciclo de trabajo estándar de
30 minutos ENCENDIDA
y 30 minutos APAGADA.
Deje que la bomba se enfríe
durante 30 minutos
2.
Limite la operación de
derivación a 10 minutos
3.
Inspeccione el filtro (vea
la sección Mantenimiento/
Reparación). Reemplace, si
es necesario
4.
Retire la bomba del tanque.
Inspeccione la tubería de
succión. Limpie o remplace
según sea necesario
Revise y vuelva a sellar las
juntas roscadas
2.
Vuelva a apretar los pernos
3.
Revise las juntas tóricas
para ver si están dañadas.
Reemplace según sea
necesario
4.
La fuga de combustible del
orificio de drenaje indica que
es necesario reemplazar el
sello del eje
5.
Reemplace la manguera
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