Carburant; Remplissage Du Carburant; Démarrage / Coupure Du Moteur - IKRA BAS 3018 Instrucciones De Manejo

Doit être poussé vers le bas pour pouvoir activer le
levier des gaz
8. Levier du clapet de démarrage (levier du choke)
Facilite le démarrage du moteur en générant un mé-
lange plus riche
9. Couvercle du filtre
Recouvre et protège le filtre à air
10. Bouchon du réservoir
Sert à obturer le réservoir de carburant
11. Réservoir de carburant
Contient le mélange de carburant constitué d'essence
et d'huile moteur
12. Support de moteur
Pour poser l'appareil sur le sol
13. Poignée soft
Sert à diriger facilement la machine
14. Tube d'arbre
Recouvre et protège l'arbre d'entraînement entre le
moteur et la tête motrice
15. Coupe-circuit
Coupe le système d'allumage et stoppe le fonction-
nement du moteur
16. Manchon d'accouplement
Relie la partie supérieure du tube d'arbre d'entraîne-
ment à la partie inférieure (fusée)
17. Vis à ailettes
Termine la partie inférieure du tube d'arbre d'entraîne-
ment (fusée)

Carburant

Ce moteur est homologué pour fonctionner avec de l'es-
sence sans plomb mélangée à de l'huile de moteur deux
temps dans un rapport de 40:1.
Il doit être alimenté en essence de bonne qualité et en
huile pour moteurs deux temps à refroidissement par air.
De l'essence à indice d'octane inférieur risque d'augmen-
ter la température du moteur. Ce qui, à son tour, accroît le
risque d'un grippage de piston et d'endommagement du
moteur. La composition chimique de l'essence est éga-
lement importante. Certains additifs contenus dans l'es-
sence ont non seulement une influence néfaste sur les
élastomères (paroi du carburateur, joints, conduites du
circuit d'essence, etc.) mais aussi sur les pièces en ma-
gnésium et sur le catalyseur. Ce qui peut entraîner des
problèmes durables ou un endommagement du moteur.
C'est pourquoi nous vous recommandons d'utiliser une
essence sans plomb de bonne qualité !
N'utilisez par de mélange d'huile conforme aux normes
BIA ou TWC ou autres garantissant l'utilisation aussi bien
dans des moteurs refroidis par air ou par eau (par ex. mo-
teurs de hors-bord, de chasse-neige, de scies à chaîne,
de mobylettes, etc.).
Soyez prudent en maniant l'essence. Evitez tout contact
direct avec la peau et l'inhalation des vapeurs d'essence.
Si vous allez chercher de l'essence à la station service,
sortez au préalable le jerrycan de votre voiture et posez-
le sur le sol pour le remplir.
Ne remplissez pas le jerrycan s'il se trouve dans votre
voiture. Il doit être bien bouché pour empêcher la péné-
tration d'humidité dans le mélange. Si besoin est, net-
toyez le réservoir d'essence de votre appareil ainsi que
le jerrycan dans lequel vous allez conserver le mélange
de carburant.
Le mélange de carburant
Ne préparez le mélange que pour quelques jours à
l'avance et ne le stockez pas plus de 3 mois. Il doit être
conservé dans des jerrycans d'essence homologués à
cet effet. Pour effectuer le mélange, commencez par in-
troduire l'huile à laquelle vous rajouterez l'essence. Fer-
mez le jerrycan avant de bien le secouer pour que l'huile
se mélange intimement à l'essence.
Essence
1L
5L
Jetez les bidons d'huile vides uniquement dans une dé-
chetterie autorisée.

Remplissage du carburant

Avant de remplir le réservoir, nettoyez la zone qui entoure
le bouchon du réservoir de manière à ce qu'aucune impu-
reté ne puisse tomber dans le réservoir.
Secouez bien le mélange dans le jerrycan avant de le
verser dans l'appareil.
Retirez le bouchon du réservoir avec précaution
de manière à ce que la pression qui aurait pu se
former dans le réservoir puisse s'échapper len-
tement. Ceci permet également de réduire les
risques de brûlures et autres blessures dus aux
vapeurs d'essence.
Après le remplissage, serrez le bouchon à la main
le plus fermement possible.
Démarrage / Coupure du moteur
Démarrage du moteur
1 Placez le coupe-circuit en position « 1 »
FR-10
Huile moteur
25ml
125ml