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OPÉRATION À HAUTE ALTITUDE
La densité de l'air à haute altitude est moindre qu'au niveau de la mer. La puissance du
moteur est réduite car la densité de l'air et le ratio air/essence diminuent. La puissance
du moteur et le débit du générateur seront réduits d'environ 3% pour chaque 300 m
au-dessus du niveau de la mer. Ceci est un phénomène naturel et ne peut pas être changé
par le réglage du moteur. À haute altitude, on peut constater une augmentation des gaz
d'échappement à cause d'une augmentation de la richesse du mélange air/essence.
Les autres problèmes de la haute altitude comprennent la difficulté de démarrage,
l'augmentation de la consommation d'essence et un encrassement de la bougie. Pour
soulager les problèmes de haute altitude autre que la perte de puissance naturelle,
FIRMAN peut vous fournir un gicleur principal de carburateur pour haute altitude.
Ce gicleur principal alternatif de même que les instructions d'installation peuvent être
obtenus en contactant notre Service Clientèle. Les instructions d'installation sont
également disponibles dans la section de Bulletin Technique du site Internet de FIRMAN.
AVERTISSEMENT
Faire fonctionner le générateur avec le gicleur alternatif à des altitudes plus basses que
l'altitude minimum recommandée pourrait endommager le moteur. Pour un service à des
altitudes plus basses, il faut utiliser le gicleur standard. Le fonctionnement du moteur
dans une configuration erronée à une altitude donnée peut augmenter ses émissions et
diminuer son rendement et ses performances
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