haacon SX Serie Instrucciones De Uso página 19

Le graisseur (1) est prévu pour le graissage des broches. Selon la
fréquence d'utilisation et la sollicitation, la béquille doit être lubrifiée
régulièrement par le tenon de lubrification, au moins annuelle.
Pour cela, déployer la béquille télescopique sur toute sa longueur, puis
après graissage rentrer à nouveau lentement la béquille.
La paire de béquilles doit être contrôlé par un expert, au moins dans
le cadre de l'inspection du véhicule, en particulier quant au grippage.
Remplacer les pièces usées si nécessaire. Les béquilles télescopiques
sont remplies de graisse à longue durée.
Le raccordement à un graissage centralisé devient superflu.
Graisser à nouveau lorsque des pièces de la boite de vitesses, la vis ou
des écrous sont remplacés.
Dépanner
malfonction cause
Béquille télescopique ne Vis ou engrenage en-
descend pas dommagé
Tube exterieur ou inte-
rieur déformé
Béquille télescopique ne Vitesse incorrecte
descend jusqu'au sol.
Commuter la vitesse n'est Engrenage en panne
pas possible
Béquille télescopique ne Vis ou engrenage en-
remonte pas dommagé
Tube exterieur ou inte-
rieur déformé
Instructions de démontage pour les travaux de maintenance et le
contrôle d'usure
Avant de démonter les béquilles du véhicule, vérifier si les béquilles sont
grippées ou présentent d'autres endommagements.
procéder correctement au montage ou au démontage des béquil-
les télescopiques sur le véhicule, conformément aux instructions
de montage et au mode d'emploi du construc-teur de véhicules.
Démontage d'une béquille avec boite de vitesses (–> page 20):
1. Démonter le sous-groupe des manivelles (9, 10, 11, 12, 13, 14).
2. Retirer les écrous du sous-groupe du couvercle du boîtier (1).
3. Retirer le couvercle du boîtier avec la commande à manivelle.
4. Retirer la petite roue dentée (6).
Remède
5. Retirer le sous-groupe du capuchon de protection et du joint d'étanchéité (20).
Réparer la béquille
6. Retirer la bague de retenue de l'arbre d'entraînement (3), retirer
télescopique
l'arbre d'entraînement.
7. Retirer simultanément le sous-groupe de la grande roue dentée (5) et
le sous-groupe de la grande roue conique (18).
Commuter de la
Retirer le sous-groupe du palier (22) et le sous-groupe de la rondelle
vitesse rapide
et de la goupille (18).
sur la vitesse en
Dégraisser toutes les pièces puis contrôler l'usure.
charge avant que 8. Tirer le tube extérieur sur le tube intérieur.
9. Contrôler l'usure du palier (7), le remplacer le cas échéant.
le pied ne touche
10. Retirer le sous-groupe de la goupille (21) au niveau du tube intérieur.
le sol
11. Retirer la broche complètement montée avec l'écrou et le palier de
Réparer la béquille
butée (3), la dégraisser puis contrôler son usure. La broche est en
télescopique
ordre lorsqu'il est possible de tourner l'écrou à la main avec une force
Réparer la béquille
constante sur toute la longueur de la course de levage.
télescopique
Aucune détérioration ne doit être visible sur le pas de vis de la broche ou de l'écrou.
Démontage d'une béquille sans engrenages
1. Retirer le sous-groupe du capuchon de protection et du joint d'étanchéité (20).
2. Retirer la bague de retenue de l'arbre d'entraînement (4), retirer
l'arbre d'entraînement.
3. Retirer la petite roue conique (19), sous-groupe de la grande roue conique (18).
4. Retirer le sous-groupe du palier (22) et le sous-groupe de la rondelle
et de la goupille (18).
Dégraisser toutes les pièces puis contrôler l'usure.
Reste du démontage identique à la procédure susmentionnée à partir du point 8.
Ne pas éjecter la commande à manivelle du couvercle du
boîtier. Risque de perte des billes encliquetées.
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