Mantenimiento Y Almacenamiento; Montaje; Arranque Del Motor - Solo 519 Manual De Instrucciones

Mantenimiento y almacenamiento

- Los trabajos de reparación y mantenimiento solo se
pueden realizar con el motor apagado y el
escarificador parado. ¡Asegurar la máquina para
que no salga rodando (cuña bajo la rueda) y para
evitar un arranque involuntario (extraer el conector
de bujía del motor)!
- Después de desconectar el motor es posible que
debido a la masa giratoria, el árbol de escarificado
marche en inercia. ¡Solamente cuando el árbol esté
parado por completo, se puede comenzar a trabajar!
- Para evitar riesgos de incendio, mantenga el motor,
y sobre todo el tubo de escape y el área del
depósito de combustible, libre de hierba, paja,
musgo, hojas o aceite.
- Para un estado seguro de trabajo, tienen que estar
bien apretados todos los tornillos, las tuercas y los
pernos.
- Verificar regularmente el escarificador respecto a
componentes desgastados o dañados.
- ¡Las piezas de recambio deben cumplir, como
mínimo, las especificaciones técnicas fijadas por el
fabricante! ¡Esto será el caso p. ej. con piezas de
repuesto originales
autorizadas por el fabricante.
- ¡Al manejar componentes con bordes cortantes, p.
ej. las garras, utilizar la correspondiente protección
corporal (guantes, zapatos, etc.)!
- ¡Colocar y soltar la correa trapezoidal sólo con el
motor apagado!
- ¡Los dispositivos de seguridad tienen que estar
correctamente colocados!
- Trabajos de reparación como soldar, lijar, taladrar,
etc, no pueden ser realizados en piezas relevantes
de seguridad como el árbol de escarificado o
componentes del motor. Estas tareas sólo pueden
ser realizadas en
autorizados o contratados por el fabricante.
- Si hay que vaciar el depósito de combustible, hágalo
al aire libre. El combustible extraído deberá ser
depositado en un recipiente para carburantes o
eliminado con especial cuidado como residuo
peligroso.
- Nunca almacene el escarificador en el interior de un
edificio con combustible en el depósito, si los
vapores de gasolina pueden entrar en contacto con
fuego abierto.
- El motor debe enfriarse
escarificador se deposite en espacios cerrados.
- Mantenimiento del motor
- ¡No realizar ningún mantenimiento con el motor en
marcha!
- ¡Al realizar trabajos en el motor, extraer siempre el
conector de bujía del motor!
- ¡Respetar la calidad
combustible, y almacenar ambos solamente en
recipientes autorizados!
- ¡Cuidado al extraer aceite caliente - peligro de
quemadura!
-
o con piezas externas
talleres especializados
antes de que
preescrita de aceite

Montaje

Con unas pocas maniobras, su escarificador está listo
para funcionar. La parte inferior del manillar se
introduce en el soporte del chasis del escarificador
(véase figura 1). Se aprietan las empuñaduras
roscadas de estrella. El cable eléctrico y el cable
Bowden se encastran en el soporte "6".
Soltar el tornillo de muletilla entre la parte superior e
inferior del manillar. Subir o bajar la parte superior del
manillar hasta encontrar la posición de trabajo
adecuada. Apretar el tornillo de muletilla.
Ajustar la profundidad de trabajo:
Girar la empuñadura roscada de la regulación
continua
profundidad de trabajo deseada
(véase figura 8 modelo 519 y figura 9 modelo 519-50).
La posición de transporte viene definida de fábrica.
Dos giros de la empuñadura corresponden aprox.
a 2,0 mm de ajuste lineal en el árbol de escarificado.
Ajustar la profundidad de trabajo según las
propiedades del césped. Pero no más profundo de
2 – 3 mm.
Nota: Antes de iniciar el escarificado, se debe segar
la hierba lo más corto posible (aprox. 40 mm) y retirar
el material cortado. Objetos extraños deben ser
retirados de la superficie del césped antes de iniciar el
escarificado. No está permitido escarificar bajo lluvia o
con el césped mojado.

Arranque del motor

Siga las indicaciones en las instrucciones de uso
anexas del fabricante del motor.
Cerciórese de que el depósito contenga suficiente
combustible. Cerciórese de que el motor contenga el
aceite adecuado.
Abrir la llave del combustible. Llevar el interruptor de
parada del motor a posición "ON".
Tirar de la palanca izquierda (parada de emergencia)
del manillar y mantener esta posición, de lo contrario
no es posible arrancar el motor (véase figura 14).
Extraer lentamente el tirador de arranque (véase
figura 15) hasta detectar una cierta resistencia. Esto
significa que se ha alcanzado la presión de
compresión. Volver a colocar el tirador de arranque en
el
su posición inicial y a continuación extraerlo de un
tirón. No extraer en ello el cable de mando por
completo. Después de haber arrancado el motor, dejar
que el tirador de arranque se deslice de vuelta a su
posición inicial (manteniéndolo sujeto).
Una vez arrancado el motor se debe empezar a girar
la palanca choke, abriéndola paco a poco. Finalmente
abrir por completo la palanca choke (véase figura 13).
y
Si el motor está frío o la temperatura ambiental es
baja, la palanca choke no puede ser inmediatamente
abierta del todo, ya que podría calarse el motor.
que el motor se caliente durante unos minutos en ralentí sin
carga
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hacia la izquierda, hasta obtener la
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