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NOx ultrabajo 575C--B: Instrucciones de instalación
PELIGRO: PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO
L1
SUMINISTRADOS
EN TERRENO
L3
POTENCIA
L2
CONEXIÓN A TIERRA
DEL EQUIPO
TAMAÑO MÁXIMO DEL
CABLE SOLO DE LA
UNIDAD ES DE 2 AWG
AMA
TRAN
MRN
ROJO
MRN
ENCHUFE DEL ECONOMIZADOR
7
7
6
6
11
11
10
10
8
8
2
2
A
3
3
4
4
BL
1
1
5
5
9
9
12
12
NRJ
INTERRUPTOR
DE PRESIÓN
DISPOSICIÓN DE LOS COMPONENTES DE LA UNIDAD 3Ø
SECCIÓN DEL
OFM
VENTILADOR EXTERIOR
SECCIÓN DEL
SECCIÓN DEL
VENTILADOR INTERIOR
COMPRESOR
LPS
HPS
IFM
CAP 1
H C F
COMP
R
C
S
RDS
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
DIAGRAMA ELÉCTRICO DE CONEXIÓN
SI SE UTILIZA
NGR
CONT
NGR
AMA
21
NGR
11
AZL
AMA
13
23
COMP
C
R
S
AMA
1
COM
230
208
1
NGR
C
24 V
ROJO
SEPARADOR
CONECTADO
A TIERRA
T1
CONSULTE LA NOTA 7
ECOM
P
BL
SAT
P
BL
MRN
MOTOR
COM
GRI
AMA
ROJO
MRN
ROJO
NGR
MRN
MGV
VRD/AMA
C
AMA
SI SE UTILIZA
C
LPS
AZL
C1
MRN
C2
LÓGICA DEL VENTILADOR DE CALEFACCIÓN
0
72
ÁREA DE LA CAJA DE CONTROL
W
VENTILADOR
TRAN
23
13
IGC
ENERGIZADO
C
ENERGIZADO
21
11
LS2
LÓGICA DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO
PRS
1
0
CAP2
Y
VENTILADOR
IDM
ENERGIZADO
ENERGIZADO
MGV
SECCIÓN
LS1
DE GAS
RS
I
FS
CUANDO
SE UTILIZA
Fig. 20 – Diagrama eléctrico de conexión con NOx ultrabajo de 208/230-3-60
NGR
OFM
CAP
MRN
C
F
AMA
VELOCIDAD DEL INDUCTOR
ROJO
VELOCIDAD BAJA
VIO
INT. SPEED
IDM
ROJ Y VIO
VELOCIDAD ALTA
NGR
AMA
ROJO
VIO
2
3
2
3
PL1
CCH
NGR
VRD
AMA
NGR
CCH
L2
L1
IDM
AMA
IGC
3
9
6
GRI
5
2
8
7
4
1
NRJ
AIFM, CONSULTE
LAS NOTAS 4/5
AMA
P2
DEHUM VENTILADOR
ENFRIAMIENTO
CALOR
A R
W
G
M
GRI
HPS
AZL
NGR
NGR
NOTAS:
1. SI REEMPLAZA CUALQUIERA DE LOS CABLES ORIGINALES QUE SE PROPORCIONAN,
T
VENTILADOR
LOS DEBE REEMPLAZAR POR UN CABLE IGUAL O SU EQUIVALENTE.
T+90
W
2. CONSULTE LOS DOCUMENTOS DE PREVENTA DE LOS TERMOSTATOS.
DESENERGIZADO
DESENERGIZADO
3. UTILICE CONDUCTORES DE COBRE DE 75 GRADOS C PARA LA INSTALACIÓN EN
TERRENO.
4. CONSULTE LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN PARA CONOCER LA SELECCIÓN
DE VELOCIDAD CORRECTA DE IFM.
5. CONSULTE LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN PARA VER LAS CONEXIONES
T
T+60
CORRECTAS DE CALEFACCIÓN Y ENFRIAMIENTO PARA LA UNIDAD.
Y
VENTILADOR
DESENERGIZADO
6. EN ALGUNOS MODELOS, LS1 Y LS2 ESTÁN CONECTADOS EN SERIE. EN OTROS
DESENERGIZADO
MODELOS, SOLO SE UTILIZA LS1.
7. ESTE FUSIBLE ESTÁ FABRICADO POR LITTLE FUSE, NÚMERO DE PIEZA 287003.
8. NO DESCONECTE EL ENCHUFE CON CARGA.
9. N.E.C. CLASE 2, 24 V.
10. EL MOTOR DEL INDUCTOR UTILIZA UNA SEÑAL DE CONTROL DE 230 V.
22
CONSULTE LA NOTA 8
GND
N
VRD/AMA
GND
IFM
NGR
L1
MRN
COM
1 2 3 4 5
A IGC, CONSULTE
LAS NOTAS 4/5
SI SE UTILIZA
NGR
NGR
NGR
FS
AMA
I
MRN
NAR
VRD/AMA
BTS
AZL
CUANDO SE UTILIZA,
CONSULTE LA NOTA 6
AZL
LS1
LS2
VIO
ROJO
MRN
VIO
AMA
J2
RDS
C
DH
MRN
T-STAT
NGR
AZL
DH
MRN
C
1
2
3
VRD
G
J2
R
ROJO
DSB
AMA
A
BLNC
W
GRI
Y2
ROJO
VRD
BLNC
AMA
AMA
VRD
BLNC
MRN
4
A240127SP
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