Ajuste Del Asiento Del Conductor; Arranque Del Motor - MTD j 13 Instrucciones De Uso

Español
Carga de combustible y control
del nivel de aceite
Figura 5
Advertencia
El motor se entrega de fábrica car-
gado con aceite.
Rogamos controlar y agregar
si hiciera falta.
Cargar «bencina sin plomo».

Ver el manual del motor.
Llenar el depósito de combus-

tible como máximo hasta 2,5 cm
debajo del borde inferior del tubo
de carga.
Cerrar firmemente el depósito

de combustible.
Controlar el nivel de aceite.

El nivel debe encontrarse entre
las marcas de «Full/Max.»
y «Add/Min.».
(véase también el manual
del motor).
Controlar la presión
de los neumáticos
Advertencia
Por razones de producción, la pre-
sión de los neumáticos puede ser
superior a la requerida.
Controlar la presión de los neu-

máticos. Corregir si hace falta
(ver el párrafo «Mantenimiento»):
– adelante: 1,0 bar
– atrás: 0,7 bar
Ajuste del asiento
del conductor
Figura 2
Colocar el asiento en la posición

deseada.

Arranque del motor

Advertencias respecto
del motor
Tenga en cuenta las indicaciones
contenidas en el manual del motor.
– Algunos modelos no poseen
acelerador.
En éstos, la velocidad de giro
se regula automáticamente.
El motor siempre funciona
a velocidad óptima.
– Algunos modelos carecen
de cebador y primer.
El motor se ajusta automática-
mente al proceso de arranque
del caso.
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Instrucciones de uso Cortadora de césped con asiento
Abrir la llave de paso para

la bencina (de existir – consultar
el manual del motor).
Sentarse en el asiento del con-

ductor.
Desactivar el mecanismo

de corte y colocarlo en su posi-
ción superior:
– Colocar la palanca PTO
en su posición inicial
– Colocar la palanca de ajuste
de la altura de corte en «5»
(mecanismo de corte arriba).
Activar el freno de sujeción,

Colocar la palanca selectora

de marcha en «N».
Colocar el acelerador

(si la hubiere) en
Tirar del cebador (si la hubiere)

o bien colocar la palanca del
acelerador (si la hubiere) en
Girar la llave de encendido

a la posición hasta que
el motor está en marcha (inten-
tos de arranque de un máximo
de 5 segundos, esperando
10 segundos antes del intento
siguiente). Colocar la llave de
encendido en la posición
una vez que el motor esté
en marcha.
Hacer retroceder lentamente el

cebador/palanca de acelerador
(si la hubiere) en cuanto el motor
esté en marcha, hasta que el
mismo marche con regularidad.
Parar el motor
Colocar la palanca del acelera-

dor (si existiere) en una posición
central.
Dejar que el motor se caliente

por aprox. 20 segundos.
Colocar la llave de encendido

en /0.
Quitar la llave de encendido.

Accionar el freno de sujeción

antes de abandonar la máquina.
Marcha
Peligro
!
Un arranque repentino o un paro
abrupto y la marcha a velocida-
des elevadas aumenta el peligro
de accidentes y puede dañar
el equipo. Sea particularmente
cuidados al trabajar con la máquina
en marcha atrás.
Atención. Daños en el equipo.
Nunca invertir el sentido de marcha
sin haber parado antes el equipo.
Hacer arrancar el motor según

se describiera.
Aflojar el freno de sujeción:

Accionar el pedal de acopla-
miento/freno totalmente y des-
lizar la palanca de ajuste de velo-
.
cidad a la escala de velocidad
deseada.
Colocar la palanca selectora del

sentido de marcha en la posición
correspondiente.
Pisar el pedal de embrague

y freno hasta que el equipo
se encuentra parado.
.
Parar el equipo
Pisar el pedal de embrague

.
y freno hasta que el equipo
se encuentra parado.
Cortar el césped
Desactivar el mecanismo de corte
antes de circular hacia atrás y colo-
carlo en su posición superior.
Advertencia
/I
Si se pretende marchar hacia atrás
con el mecanismo de corte acti-
vado, el motor se detiene auto-
máticamente.
Hacer arrancar el motor según

se describiera.
Colocar el acelerador

(si la hubiere) en la posición
para asegurar una entrega
de potencia suficiente.
Aflojar el freno de sujeción:

Accionar el pedal de acopla-
miento/freno totalmente y des-
lizar la palanca de ajuste de velo-
cidad a la escala de velocidad
deseada.
Colocar la palanca selectora

del sentido de marcha en «F»/
adelante.
Activar el mecanismo de corte:

– Activar el PTO
Hacer descender el sistema

de core.
Pisar el pedal de embrague

y freno hasta que el equipo
se encuentra parado.
.