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Idiomas disponibles
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Avertissement : Pour respecter le FCC Partie 15 sous
partie B et CENELEC EN 55011, un câble de moteur blindé
doit être utilisé entre la sortie du contrôleur et le moteur .
L'utilisation d'un câble blindé fournit un filtrage maximal
afin de réduire les émissions rayonnées et conductrices qui
peuvent causer des interférences avec d'autres appareils .
PROCÉDURE D'INSTALLATION DU
CONTRÔLEUR
1 .
Débrancher l'alimentation électrique au niveau du disjoncteur
principal
2 .
Purger le système (le cas échéant)
3 .
Installer un manostat (aussi appelé pressostat) ou un
transducteur : le manostat ou transducteur comporte un
raccordement National Pipe Thread (NPT) 1/4 – 18 .
4 .
Retirer le couvercle du contrôleur en déposant les vis du
couvercle . Installer l'unité sur le mur à l'aide des vis de
montage (non incluses) .
Raccordements électriques
1 .
Vérifier que l'alimentation a été coupée au niveau du
disjoncteur principal .
2 .
Vérifier que le circuit dédié fournissant le contrôleur est équipé
du disjoncteur adapté .
3 .
Retirer le couvercle du contrôleur .
L1 L2
4 .
Faire passer les fils de masse et du moteur par l'ouverture
appropriée en bas à droite de l'unité et les brancher aux
emplacements dans le bornier :
Moteurs pour pompe submersible triphasés ou monophasés à
trois fils: Suivre les couleurs indiquées :
Rouge à RED, noir à BLK, jaune à YEL .
Moteurs pour pompe submersible monophasés à deux fils:
Brancher les câbles du moteur à BLK et YEL .
Moteur triphasé en surface: L1 à RED, L2 à BLK, L3 à YEL .
Dans tous les cas, brancher le câble de mise à la terre vert à
la borne marquée W .
ALARMS
FAN SENSOR
IN OUT + - S1 S2
Faire passer les fils du moteur
et de masse par l'ouverture
appropriée et les brancher sur
les emplacements ROUGE,
NOIR, JAUN W du bornier
de droite.
IL1791
Figure 4
Flint & Walling © 2022. Tous droits réservés.
Vérifier le sens de rotation du moteur afin
d'éviter d'endommager la pompe et le moteur .
L1 L2
Faire passer l'alimentation 230 V
et les fils de masse par
l'ouverture appropriée et les
brancher à L1, L2 et W sur le
bornier de gauche.
5 .
Faire passer le câble d'alimentation 230 V et les fils de masse
par l'ouverture appropriée au fond à gauche du contrôleur et
les brancher aux emplacements indiqués L1, L2 et W .
Faire passer le fil du
manostat ou du
transducteur par le
réducteur de tension
(en bas à droite) et
diriger les fils par le
passe-fils au-dessus
du bornier d'alimentation
du moteur.
Brancher les bornes
S1 et S2 sur la barrette
de raccordement du
tableau d'affichage.
Pour le transducteur,
Fil marron à brancher à S1
Fil bleu à brancher à S2
6 .
Installer le serre-câble réducteur de tension fourni, dans la
petite ouverture en bas à droite du contrôleur . Faire passer les
fils du manostat ou du transducteur par le serre-câble et diriger
les fils par le passe-fils au-dessus des borniers du moteur .
- Pour le manostat (kit VS) : Brancher les fils rouge et noir aux
bornes interchangeables marquées "S1" et "S2" sur le bornier
du tableau d'affichage à l'aide du petit tournevis fourni .
- Pour le transducteur (kit TVS) : Brancher le fil marron sur la
borne marquée "S1", le fil bleu sur la borne marquée "S2" sur
le bornier du circuit d'affichage à l'aide du petit tournevis fourni .
Serrer le serre-câble réducteur de tension sur le câble du
manostat/ transducteur .
5
ALARMS
FAN SENSOR
IN OUT + - S1 S2
RED BLK YEL
IL1790
Figure 5
S1
S2
passe-fils
IL1792
Figure 6
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