IML BIG DISCOVERY DY400T Manual De Instalación Y Mantenimiento página 8

POSSIBLE BREAKDOWNS, CAUSES AND SOLUTIONS
PROBLEMS CAUSES
Air entry in suction tube
Bad filter cover sealing
THE PUMP DOES NOT PRIME Motor turning direction
incorrect.(III)
Wrong voltage
Blocked pre-filter
Air entry in suction tube
Motor turning direction
THE PUMP GIVES LOW FLOW incorrect.(III)
Load loss in suction
Wrong voltage
PUMP MAKES A NOISE Incorrect fixation of the pump
PUMP WILL NOT START Wrong voltage
THE MOTOR MAKES A
Blocked motor
NOISE BUT DOESN'T START
Increase in terminal box
temperature because of
voltage arch effect
Heat protector blows
THE MOTOR STOPS
Terminal boxes badly
connected
SOLUTIONS
Check pipe fittings and suction tube joints
Clean the pre-filter cover and check the condition of
the joint
Invert two phases of the feeding line
Check that the network voltage corresponds to that on
the motor specification board
Clean the pre-filter
Check pipe fittings and suction tube joints
Invert two phases of the feeding line
Prevent as much as possible, elements that produce
load loss
Check that the network voltage corresponds to that on
the motor specification board
Fix pump correctly
Check that the network voltage corresponds to that on
the motor specification board
Dismantle the motor and contact the technical service.
Check terminal box connections
Correctly connect cables with terminal box terminals
Fasten the cable to the terminal correctly
Modify size of connection cable to terminal box
terminals
POSIBLES AVERÍAS, MOTIVOS Y SOLUCIONES
PROBLEMAS MOTIVOS
Entrada de aire por la tubería de
aspiración.
Mala estanqueidad de la tapa del
filtro.
LA BOMBA NO SE CEBA
Sentido de giro del motor
incorrecto.(III)
Voltaje erroneo.
Prefiltro obturado.
Entrada de aire por la tubería de
aspiración.
Sentido de giro del motor
incorrecto.(III)
LA BOMBA DA POCO CAUDAL
Pérdidas de carga en la aspiración
Voltaje erroneo.
LA BOMBA HACE RUIDO Fijación incorrecta de la bomba
LA BOMBA NO ARRANCA Voltaje erroneo.
EL MOTOR HACE RUIDO PERO NO
Motor bloqueado
SE PONE EN MARCHA
Aumento de la temperatura en la
caja de bornes por efecto de arco
voltaico.
Salta el protector térmico.
EL MOTOR SE PARA
Conexiones caja bornes mal
efectuadas.
CODE POWER
Potencia
Código
kW CV/HP A B
DY350T 2,2 3 300 160
2,9 4 300 160
DY400T
DY550T 4 5,5 300 160
SOLUCIONES
Compruebe el estado de racores y
juntas del tubo de aspiración.
Limpie la tapa prefiltro y compruebe
estado de la junta.
Invierta dos fases de la línea de
alimentación.
Compruebe que el voltaje de la red
coincida con el indicado en la placa
de características del motor.
Limpie el prefiltro.
Compruebe estado de los racores y
juntas del tubo de aspiración.
Invierta dos fases de la alimentación.
Evitar al máximo los elementos que
produzcan pérdidas de carga.
Compruebe que el voltaje de la red
coincida con el indicado en la placa
de características del motor.
Fijar correctamente la bomba
Compruebe que el voltaje de la red
coincida con el indicado en la placa
de características del motor.
Desmontar el motor y acudir al
servicio técnico.
Comprobar las conexiones de la caja
de bornes.
Realizar correctamente la conexión
de los cables con los terminales de
las cajas de bornes.
Apretar correctamente el cable con el
terminal.
Adecuar el tamaño de la conexión del
cable a los terminales de la caja de
bornes.
DIMENSIONES _ Dimensiones
mm
C D E F G H L
Ø90 Ø75 368 320 264 431 713
Ø90 Ø75 368 320 264 431 743
Ø90 Ø75 368 320 264 431 743