Cardin BL Serie Manual Del Usuario página 14

• Introduire le bras droit «E» dans l'arbre du moteur, comme indiqué
en figure 8, et le fixer au moyen de la vis sans tête «F» qui devra être
serrée à fond.
• Fixer le motoréducteur à la plaque de l'embase au moyen des deux
vis «G» et deux écrous indesserrables conformément au schéma de
montage à droite (fig. 9) ou à gauche (fig. 10). Le motoréducteur est
fourni par le fabricant pour un montage à droite du portail (vue de
l'intérieur).
Pour un montage à gauche, détacher, au moyen d'une pince, la partie
en plastique «H» (fig. 10) qui obture le trou de passage de l'arbre du
moteur et boucher au moyen de l'obturateur «L», fourni en dotation, le
trou inutilisé.
• Monter ensuite le bras articulé muni de la patte de fixation au portail
(fig. 2):
- introduire les douilles en plastique «11» dans les trous du bras arrondi
«7», assembler le bras arrondi «7» au bras droit «6» et à la patte «8» au
moyen de la vis «9» et l'écrou indesserrable «12», après avoir introduit
l'élément d'espacement galvanisé «10» dans la douille «11».
• Déverrouiller le moteur (fig. 12).
• Fixer la patte au portail, au moyen de 2 vis M8, à une distance de 39
mm au-dessous de l'embase (dét. 1 fig. 6). Pour pouvoir déterminer
la position de la patte, le bras doit être au maximum de son exten-
sion, avec vantail en contact avec la butée mécanique en fermeture
et points 1, 2 et 3 alignés (fig. 4). Ensuite, à partir de cette position
d'alignement, faire reculer le point 3 de 100 mm en veillant à maintenir
le bras horizontal «M» (fig. 6), et faire les contrôles suivants:
- pendant la manœuvre d'ouverture, l'étrier, posé contre le portail, ne
doit subir de contraintes le long de l'axe «L» (fig. 6) ni vers le haut,
ni vers le bas. Des contraintes le long de cet axe seraient le révéla-
teur d'un montage incorrect du portail ou du motoréducteur; ce qui
endommagerait en peu de temps l'appareil. Après avoir contrôlé que
tout est correct, fixer la patte au portail.
• Après avoir effectué le montage, ainsi qu'il est décrit ci-dessus, et
la connexion électrique, fermer l'appareil en y appliquant le carter
(fig. 11). Il doit être fixé au moyen de la vis-taraud «N», après avoir
contrôlé que les ergots de maintien inférieurs trouvent prise sur
l'embase en matière plastique.
• Il est conseillé de monter une serrure électrique.
DÉVERROUILLAGE MANUEL (fig. 12)
Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté par suite d'une
coupure de courant. Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de
la clé fournie en dotation avec l'appareil.
Pour déverrouiller
Ouvrir le portillon et tourner le levier dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre, comme indiqué au dét. «A» (fig. 12), jusqu'en position de
déverrouillage «B», où il restera accroché grâce à un arrête anti-retour;
ceci permettra de débrayer l'engrenage de l'opérateur et, par conséquent,
d'ouvrir et de fermer le portail en le poussant légèrement avec la main.
Pour verrouiller
Exercer une légère pression sur le levier dans le sens opposé à la posi-
tion de déverrouillage «B» qu'il occupe, afin de vaincre l'arrêt anti-retour.
Le retour à la position de verrouillage «A» s'effectue automatiquement
grâce à l'action d'un ressort. Il est possible que la mise en prise des
dents de l'engrenage à l'intérieur du motoréducteur ne se produise pas
immédiatement. Pousser alors manuellement le vantail ou actionner le
motoréducteur pour obtenir la mise en prise des dents.
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
Consignes importantes
• Après avoir monté le dispositif, et avant de mettre sous tension
la centrale, contrôler en manœuvrant manuellement le portail
(avec moteur débrayé), qu'il n'y ait pas de points de résistance
particulièrement prononcés.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d'installer
les cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité
prévus par les normes en vigueur.
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la
tension et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique
correspondent aux données du réseau d'alimentation électrique.
• Le câble d'alimentation doit être en caoutchouc et du type 60245
IEC 57 (ex. 3 x 1.5 mm
• Le remplacement du câble d'alimentation doit être effectué par
un personnel qualifié.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé
un interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au
moins 3 mm.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium;
ne pas étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier;
utiliser un câble marqué T min. 85°C résistant à l'action des
agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être fixés à proximité du bornier de
manière telle que la fixation maintiennent aussi bien l'isolation
que le conducteur.
BRANCHEMENT DE L'ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux qui
proviennent des dispositifs de sécurité.
• Tirer le câble d'alimentation générale jusqu'au
programmateur et le brancher au bornier à deux voies qui est déjà relié
au primaire du transformateur.
PRÉPARATION DU CÂBLE DE BRANCHEMENT DU MOTEUR
(fig 14 page 8)
• Le kit contient un câble de 10 m à six pôles à couper selon les
particularités de l'installation.
• Brancher les fils du moteur 'M1' et l'encodeur '1' sur le bornier à six
voies '6'.
• Tirer le câble jusqu'au bornier du moteur en passant à travers le
presse-étoupe "PC".
• Brancher les fils au bornier en respectant rigoureusement l'ordre des
couleurs indiquées en fig. 14 et serrer le presse-étoupe "PC";
• Répéter ces étapes pour le deuxième moteur et le deuxième encodeur.
Moteur 1
1-2 Alimentation moteur 1
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
Alimentation moteur 2
1-2
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 2
Programmateur électronique
Pour la programmation électronique et fonctionnement à batterie, consulter
la notice logiciel MULTI-ECU ZVL608 fourni avec l'automatisme.
MAINTENANCE
Pour bénéficier de la garantie de 24 mois ou de 50000 manœuvres, lire
attentivement ce qui suit.
Attention! Avant une quelconque opération de nettoyage ou de
maintenance, mettre l'appareil hors tension, couper l'alimentation du moteur
et débrancher les batteries.
Les éventuelles réparations devront être effectuées par un personnel
spécialisé qui devra prendre soin de monter exclusivement des pièces
détachées d'origine et certifiées.
Généralement, le moteur ne nécessite pas de maintenances particulières.
Dans tous les cas, la garantie donnée pour 24 mois ou 50000 manœuvres
ne s'appliquera que dans la mesure où les contrôles et les interventions
suivants auront été effectués sur la machine 'portail battant':
• contrôler régulièrement l'état d'usure des pivots et graisser éventuellement
toutes les parties mobiles, notamment la vis sans fin, pos. 7 fig. 2, avec
un lubrifiant qui maintient au fil des années ses qualités lubrifiantes et
qui est adapté à des températures oscillant entre -20° et +70°C;
- contrôler régulièrement le fonctionnement des dispositifs de sécurité
(cellules photoélectriques, barres palpeuses, etc ...);
- vérifier le niveau de charge des batteries.
Ces contrôles doivent être documentés car ils sont indispensables pour
pouvoir bénéficier de la garantie.
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