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Efectuar controles inmediatamente después de
haber usado la moto, se obtendrían valores mas
altos respecto a los efectivos y esto llevaría a una
errada regulación de la presión de los neumáticos.
El control de la presión de los neumáticos se debe
realizar respetando los valores indicados en el §
3.2. y/o en la pegatina colocada sobre el tubo infe-
rior de la horquilla delantera derecha. En el caso
de largos recorridos aumentar el valor de la pre-
sión nominal de 0,2 bar.
Además antes del uso es extremamente impor-
tante verificar las condiciones de desgaste de los
neumáticos; los neumáticos desgastados están
sometidos a pinchazos con mayor facilidad e
influyen negativamente con la estabilidad y la
manejabilidad de la moto. Durante la verificación
asegurarse que la banda de rodadura no se
encuentre por debajo del límite prescrito por el
código del transito y que no tengan grietas.
Además no deben tener clavos o fragmentos de
vidrio, y los laterales no deben estar fisurados.
MANTENiMiENTO
Presentando alguna de éstas condiciones hacer
cambiar inmediatamente el neumático por un
concesionario MV Agusta.
PELiGRO
El límite de la profundidad puede variar
de un país a otro. Respetar siempre las
disposiciones le la ley del país donde se
utiliza el vehículo.
PELiGRO
• Hacer cambiar los neumáticos excesi-
vamente desgastados, por un concesio-
nario MV Agusta. Además de ser ilegal,
la utilización de la motocicleta con neu-
máticos excesivamente desgastados,
reduce la estabilidad de la marcha y
puede provocar la pérdida de control
del vehículo.
• Si un neumático está pinchado o
dañado no debe ser reparado, debe ser
sustituido. Un neumático reparado
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