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Idiomas disponibles
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a - Motore: quattro tempi, tre cilindri in linea.
Distribuzione a doppio albero a camme in tes-
ta. Lubrificazione a carter umido.
B - accensione - alimentazione: sistema inte-
grato d'accensione - iniezione. Accensione
elettronica a scarica induttiva. Iniezione elet-
tronica "Multipoint".
c - cambio: del tipo estraibile, a sei rapporti con
ingranaggi sempre in presa.
d - Trasmissione finale: composta da pignone,
corona e catena.
e - raffreddamento: a liquido e olio con radiato-
ri separati.
F - Telaio: a traliccio, in tubolare d'acciaio, con
piastre laterali in alluminio.
inFOrMaZiOni TecnicHe
g - Sospensione anteriore: forcella oleodinami-
ca a steli rovesciati dotata di sistema esterno
di regolazione.
H - Sospensione posteriore: ad azione progres-
siva con monobraccio oscillante e monoam-
mortizzatore dotato di sistema esterno di
regolazione.
i - Batteria: sigillata ed esente da manutenzione.
l - Freno anteriore: doppio disco semi-flottante
con pinze a quattro pistoncini.
M - Freno posteriore: disco singolo con pinza a
due pistoncini.
n - cruscotto: dotato di spie segnalatrici e stru-
mentazione digitale.
O - impianto di scarico: dotato di convertitore
catalitico per la riduzione delle emissioni
inquinanti.
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