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4.3 Enjantage du talon des pneus
Consignes de sécurité :
Pour des raisons de sécurité, une soupape à gonfl age
rapide préréglée à 4,5 bars est montée en amont du
manomètre, pour le dispositif de gonfl age actionné par
pédale.
ATTENTION : NE PAS UTILISER LE DEMONTE-PNEUS
COMME DISPOSITIF DE GONFLAGE.
LES DISPOSITIFS DE GONFLAGE A AIR COMPRIME,
PRESENTS SUR LE DEMONTE-PNEUS ONT COMME BUT DE
FACILITER L'ENJANTAGE DU TALON DU PNEU TUBELESS.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE DEPASSER
LA PRESSION MAXIMALE ADMISSIBLE PAR LE
FABRICANT DU PNEUMATIQUE.
L'OPERATEUR DOIT RESTER A UNE DISTANCE
DE SECURITE QUAND IL PROCEDE L'ENJANTAGE
DU TALON DU PNEU. LA PRESSION DOIT ETRE
CONTROLEE FREQUEMMENT POUR EVITER UN
GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT D'ENJANTER LE TALON DU PNEU, CONTROLER
L'ETAT DU CAOUTCHOUC ET DE LA JANTE.
S'ASSURER DE L'ETANCHEITE ENTRE LE RACCORD
DE LA VALVE ET L'EXTREMITE DU TUBE D'AIR
COMPRIME. UNE FUITE D'AIR PEUT DETERMINER
UNE LECTURE ERRONEE DE LA PRESSION ET UNE
SITUATION DE DANGER.
VERIFIER SI L'AIGUILLE DU MANOMETRE EST SUR
ZERO, EN CONDITION DE REPOS ET DÉCONNECTÉE
PAR LA ROUE.
LA PHASE AU COURS DE LAQUELLE LE TALON VIENT
PRENDRE PARFAITEMENT SA PLACE DANS LE LOGEMENT
DE LA JANTE EST UNE PHASE EXTREMEMENT
DANGEREUSE DU MONTAGE D'UN PNEU.
POUR COMPLETER L'ENJANTAGE DU TALON ET
GONFLER LA ROUE CORRECTEMENT, LA PLACER
DANS UNE CABINE HOMOLOGUEE.
QUELLE QU'EN SOIT L'ORIGINE, L'EXPLOSION D'UN
PNEU PEUT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES
VOIRE MORTELLES.
MEME S'IL EST POSSIBLE D'INTRODUIRE DES PNEUS
AYANT UN DIAMETRE DE ½" PLUS PETIT QUE LA JANTE,
LA TENUE DES TALONS DANS LES LOGEMENTS DE LA
JANTE DANS UN TEL CAS N'EST PAS GARANTIE ET PEUT
REPRESENTER UN DANGER POUR LES OCCUPANTS DU
VEHICULE.
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