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4.3 Colocación de los talónes
Precauciones de seguridad:
Por motivos de seguridad, se ha montado una válvula
para el hinchado rápido, programada a 4,5 bar, para el
dispositivo de hinchado de pedal.
ADVERTENCIA: NO UTILIZAR LA DESMONTADORA
DE NEUMÁTICOS PARA EL INFLADO.
L O S D I S P O S I T I V O S D E A I R E C O M P R I M I D O
PRESENTES EN LA MÁQUINA SÓLO TIENEN EL
OBJETIVO DE FACILITAR EL ENTALONADO DE LOS
NEUMÁTICOS SIN CÁMARA.
NO SUPERAR NUNCA LA PRESIÓN MÁXIMA PERMITIDA
POR EL FABRICANTE DEL NEUMÁTICO.
EL OPERADOR TIENE QUE MANTENERSE A
CIERTA DISTANCIA DEL NEUMÁTICO DURANTE EL
ENTALONADO, Y CONTROLAR FRECUENTEMENTE
LA PRESIÓN PARA EVITAR SOBREPRESIONES.
ANTES DEL ENTALONADO, CONTROLAR EL ESTADO
DE NEUMÁTICO Y LLANTA.
COMPROBAR LA CORRECTA ESTANQUEIDAD
ENTRE LA VÁLVULA Y EL EMPALME EN EL EXTREMO
DEL TUBO FLEXIBLE. UNA FUGA DE AIRE PUEDE
GENERAR LECTURAS INCORRECTAS DE LA PRESIÓN
Y GENERAR PELIGROS PARA LA SEGURIDAD
COMPROBAR QUE EN AUSENCIA DE PRESIÓN Y
DESCONECTADA POR LA RUEDA, LA LECTURA EN
EL MANÓMETRO SEA DE "CERO".
LA INTRODUCCIÓN COMPLETA DEL TALÓN EN
LA LLANTA ES UNA FASE MUY PELIGROSA DEL
PROCESO DE MONTAJE DEL NEUMÁTICO.
PARA REALIZARLA E INFLAR EL NEUMÁTICO
CORRECTAMENTE, UTILIZAR UNA JAULA DE
SEGURIDAD DE TIPO ADECUADO.
L A
E X P L O S I Ó N
D E
U N
N E U M Á T I C O ,
INDEPENDIENTEMENTE DE LA CAUSA, PUEDE
CAUSAR LESIONES GRAVES O MUERTE.
NO MONTAR NEUMÁTICOS CON DIÁMETRO 1/2"
INFERIOR CON RESPECTO A LA LLANTA, PORQUE
NO SE PUEDE GARANTIZAR QUE LOS TALONES
SE INTRODUZCAN CORRECTAMENTE EN SUS
ALOJAMIENTOS: ESTA PUEDE SER UNA FUENTE DE
PELIGRO DURANTE LA CONDUCCIÓN.
19
ES
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