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Sistema de freno
El sistema de frenado contiene:
•
Frenos de disco en las cuatro ruedas con
buena estabilidad térmica.
•
Sistema hidráulico de doble circuito: si
falla un circuito, el otro podría seguir fre-
nando ambas ruedas.
•
Booster de vacío, que utiliza el vacío del
motor para reducir la fuerza del pedal de
freno.
•
Sistema antibloqueo de frenos (ABS), que
mantiene una buena estabilidad direccio-
nal durante una frenada de emergencia.
•
El sistema de distribución de la fuerza de
frenado electrónica (EBD) se ajusta auto-
máticamente la relación de distribución de
la fuerza de frenado entre los ejes delan-
tero y trasero para mejorar rendimiento de
la frenada.
•
El control de estabilidad electrónico (ESP)
mejora la estabilidad del vehículo.
•
Freno de estacionamiento electrónico
(EPB) para estacionar con seguridad.
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El uso continuo de los frenos al bajar una
cuesta larga causará la acumulación de calor,
lo que reduce la eficacia de los frenos. En
este momento, debe cambiar a una marcha in-
ferior y utilizar el motor para ayudar a frenar.
Si desea aumentar la fuerza de frenado, no
frene de forma continua, sino que realice un
frenado intermitente.
No pise bruscamente el pedal del freno
frecuente, ya que aceleraría el desgaste de los
forros de freno.
Cuando el vehículo circule con normali-
dad, no ponga el pie en el pedal del freno, de
lo contrario pisará involuntariamente el pedal
del freno provocando un sobrecalentamiento
del mismo, con la que baja el rendimiento del
freno, acorta la vida útil de disco del freno y
aumenta el consumo de combustible del vehí-
culo. Mantener las luces de freno encendidas
también puede hacer que el conductor que va
detrás calcule mal las condiciones de la carre-
tera.
Después de circular sobre el agua, debe
comprobar el efecto de frenado por pisar
moderadamente el pedal del freno para sentir
si el frenado es normal. En caso anormal, por
motivos de seguridad, se puede pisar ligera-
mente el pedal de freno con frecuencia para
secar el freno hasta que vuelva a la normal.
A la conducción del vehículo, si el motor
está apagado, no pisa el freno de forma rapida
y corta , de lo contrario hará que reducir el
rendimiento de vacío del reforzador de freno,
se causa a utilizar una gran fuerza de pisar
el pedal del freno, con el fin de hacer que el
vehículo desacelere y se detenga.
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