7522-M001-17
MANUAL DE INSTRUCCIONES
ES
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USO Y MANTENIMIENTO
NAV43.15 - NAV63.15
11.3 Manipulador en aire (sólo para versio-
Fig. 10
nes manipulador aéreo)
El mando (manipulador) puede ser movido según las
necesidades de ubicación del operador.
El desplazamiento de la palanca (Fig. 10 ref. 3) en
posición A, de acción mantenida, levanta el brazo
porta-útiles.
El desplazamiento de la palanca (Fig. 10 ref. 1) en
posición B, de acción mantenida, manda la subida del
brazo del carro autocentrante.
El desplazamiento de la palanca (Fig. 10 ref. 1) en
posición C, de acción mantenida, manda la bajada del
brazo del carro autocentrante.
El desplazamiento de la palanca (Fig. 10 ref. 1) en
posición D, manda el traslado derecho del carro au-
tocentrante.
El desplazamiento de la palanca (Fig. 10 ref. 3) en
posición E, manda el traslado derecho del carro porta
útiles.
El desplazamiento de la palanca (Fig. 10 ref. 1) en
posición F, manda el traslado izquierdo del carro
autocentrante.
El desplazamiento de la palanca (Fig. 10 ref. 3) en
posición G, manda el traslado izquierdo del carro
porta-útiles.
El desplazamiento de la palanca (Fig. 10 ref. 3) en
posición H, de acción mantenida, baja el brazo porta-
útiles.
El "pulsador P" tiene una posición de acción mante-
nida, y apretado en combinación con el movimiento
horizontal de las palancas 3 y/o 1, duplica la velocidad
de traslado del carro porta-útiles y/o del carro auto-
centrante. Apretando el pulsador "P" en combinación
con el movimiento vertical de la palanca "1" duplica la
velocidad de subida o bajada del carro autocentrante.
La "palanca 2" tiene dos posiciones de acción man-
tenida: palanca hacia derecha (Ref. O) o izquierda
(Ref. Q), manda la rotación horaria y antihoraria del
mandril de autocentrado.
El "pulsador I" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado manda la apertura del dispo-
sitivo autocentrante.
El "pulsador L" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado manda el cierre del dispositivo
autocentrante.
El "pulsador M" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado hace girar la cabeza portau-
tensilios en sentido antihorario (desde atrás del útil).
El "pulsador N" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado hace girar la cabeza portauten-
silios en sentido horario (desde atrás del útil).