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7522-M001-17
ES
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NAV43.15 - NAV63.15
COMPROBAR SIEMPRE QUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENGANCHADO
AL CARRO.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 4).
• Girar la cabeza porta-útiles de 180° para poder poner
el útil de gancho (Fig. 22 ref. 1) entre el borde de
la llanta y el talón del neumático.
Fig. 22
• Alejar la llanta del útil de unos 4-5 cm (1.6"- 2") para
evitar que el talón se desenganche del mismo útil.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 4).
• Desplazar el útil de gancho para permitir una fácil
introducción de la palanca entre la llanta y el talón
en el lado izquierdo del útil. Manteniendo presiona-
da la palanca, bajar la rueda hasta llevar el borde
de la llanta a una distancia de aproximadamente 5
mm (0.2") del útil de gancho, luego girar el mandril
en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta
completar el desmontaje del neumático.
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE QUE NO HAYA ACCIDENTAL-
MENTE NADIE EN EL AREA DE
TRABAJO.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
12.6.3 Montaje
El montaje de los neumáticos tipo Tubeless se efectúa
generalmente con el útil de disco; si la rueda es parti-
cularmente difícil de montar utilizar el útil de gancho.
Con disco destalonador
Efectuar las siguientes operaciones:
• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
• Lubrificar abundantemente los talones del neumático
1
• Montar la mordaza (Fig. 23 ref. 1) en el borde
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS, ACERQUE LA
RUEDA A LA BASE TODO LO PO-
SIBLE ANTES DE TERMINAR LA
OPERACIÓN.
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAJE/DESMON-
TAJE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROXIME
AL VALOR MÁXIMO DE FUNCIO-
NAMIENTO (160 - 180 BAR / 2320
- 2610 PSI).
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando el pincel suministrado en dotación.
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
exterior de la llanta en el punto más alto como se
indica en la Fig. 23.
Fig. 23
1
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