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7522-M001-17
ES
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NAV43.15 - NAV63.15
• Volcar el brazo porta-útil colocándolo en posición
"fuera de trabajo" (Fig. 15 ref. 1) después de ha-
berlo desenganchado.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda en el taburete.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 4).
• Comprobar el estado de la válvula del neumático y
si es necesario centrarla en el agujero de la llanta,
girando un poco el mandril; una vez que se ha qui-
tado el alargador de protección sujetar la válvula con
su virola.
• Cerrar completamente las garras del mandril, sos-
teniendo la rueda para evitar su caída.
ASEGURARSE DE QUE LA RUEDA
ESTÉ BIEN SUJETADA PARA EVI-
TAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAJE.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O
DE GRAN TAMAÑO UTILIZAR UN
DISPOSITIVO DE LEVANTAMIEN-
TO ADECUADO.
• Desplazar atrás el carro del mandril hasta liberar la
rueda del mandril mismo.
12.8 Ruedas con aro
Las Fig. 33 y Fig. 34 ilustran ejemplos de secciones
y composiciones de algunos tipos de ruedas con aro
actualmente en comercio.
Fig. 33
Anillo de
Anillo
cierre
lateral
cerrado
Anillo de
Anillo
Anillo de
cierre
lateral
talón có-
cerrado
nico
Fig. 34
Anillo de
Anillo ce-
Juntura en
cierre
rrado
goma
Anillo de
Anillo ce-
Anillo de
cierre
rrado
retención
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
Llanta con base chata en tres
secciones y relativos anillos para
neumáticos con cámara de aire y
neumáticos MACIZOS
Llanta con sitio talón cónico en
4 secciones 5" y relativos anillos
para neumáticos con cámara de
aire y neumáticos MACIZOS.
12.8.1 Destalonado y desmontaje
NO SE DETENGA FRENTE A LA
RUEDA DURANTE LAS FASES
DE EXTRACCIÓN DEL ANILLO
DE INFLADO DE LA LLANTA, YA
QUE PUEDE PROVOCAR GRAVES
LESIONES O HERIDAS SI SALE
DISPARADO.
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAJE/DESMON-
TAJE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROXIME
AL VALOR MÁXIMO DE FUNCIO-
NAMIENTO (160 - 180 BAR / 2320
- 2610 PSI).
• Montar la rueda en el mandril según las indicaciones
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA"
y asegurarse de que esté desinflada.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 4).
• Ubicar el brazo porta-útil en "posición de trabajo"
(Fig. 14 ref. 1) en el lado interno del neumático y
asegurarse de que esté bloqueado por la específica
parada de seguridad (Fig. 1 ref. 8).
• Posicionar el disco destalonador a ras de la llanta
(véase Fig. 35).
• Girar el mandril, lubrificando bien los bordes de la
llanta y al mismo tiempo hacer avanzar por breves
impulsos el disco destalonador hasta que el talón se
haya despegado (en caso de ruedas con cámara de
aire efectuar la operación prestando atención sobre
todo al despegarse el talón y bloqueando inmedia-
tamente el avance del disco para evitar daños a la
cámara de aire y a la válvula).
• Llevar el brazo porta-útiles en la posición "fuera de
trabajo" (Fig. 15 ref. 1), moviendo el manipulador
ubicar el brazo porta-útiles en el lado externo de la
rueda y por lo tanto llevarlo en "posición de trabajo"
(Fig. 14 ref. 1) y bloquearlo con el debido enganche
de seguridad.
Fig. 35
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