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10.2.2
Sustitución del cierre mecánico
10.2.3
Sustitución del motor
Instrucciones de instalación y funcionamiento • Wilo-VeroLine-IPL (1,1-7,5 kW), Wilo-VeroTwin-DPL (1,1-7,5 kW) • Ed.01/2024-04
Durante el tiempo de rodaje pueden producirse fugas mínimas. Incluso durante el funciona-
miento normal de la bomba es habitual que haya un escape leve de unas pocas gotas.
Examine esto visualmente con regularidad. En caso de haber un escape fácilmente detecta-
ble, es necesario sustituir las juntas.
Wilo ofrece un juego de reparación que incluye las piezas necesarias para una sustitución.
Desmontaje:
ADVERTENCIA
Peligro de escaldaduras
En caso de temperaturas del fluido y presiones del sistema elevados, deje
enfriar la bomba previamente y despresurice el sistema.
1.
Encienda el sistema sin tensión y asegúrelo contra reconexiones no autorizadas.
2.
Compruebe que no haya tensión.
3.
Conecte a tierra y cortocircuite la zona de trabajo.
4.
Cierre los dispositivos de corte situados delante y detrás de la bomba.
5.
Despresurice la bomba abriendo la válvula de purga (Fig. I/II, Pos. 2.1).
AVISO
En los siguientes trabajos, tenga en cuenta el par de apriete prescrito pa-
ra cada tipo de rosca (tabla «Pares de apriete»).
6.
Desemborne el motor y los cables de alimentación eléctrica en caso de que los cables
sean demasiado cortos para el desmontaje del accionamiento.
7.
Suelte los tornillos de fijación de la linterna (Fig. I/II, Pos. 4) para desmontar el juego de
introducción junto con el cierre mecánico y el rodete de la carcasa de la bomba.
8.
Introduzca una llave de boca (ancho de boca de 27 mm) en la ventanilla de la linterna y
sujete el eje por los planos de llave. Afloje las tuercas de fijación del rodete (Fig. I/II,
Pos. 1.11). Retire las arandelas situadas debajo (Fig. I/II, Pos. 1.12, 1.15) y saque el ro-
dete (Fig. I/II, Pos. 1.13) del eje de la bomba.
9.
Desmonte la arandela de compensación (Fig. I/II, Pos. 1.16) y, si fuera necesario, la cha-
veta (Fig. I/II, Pos. 2.2).
10. Retire el cierre mecánico (Fig. I/II, Pos. 1.21) del eje.
11. Limpie en profundidad las superficies de contacto y de asiento del eje.
12. Retire de la brida de la linterna el anillo estático del cierre mecánico con el manguito y
la junta tórica (Fig. I/II, Pos. 1.14). Limpie los asientos de la junta.
Montaje
1.
Presione el nuevo anillo estático del cierre mecánico con manguito en el asiento de la
junta de la brida de la linterna. Los elastómeros (junta tórica, cierre mecánico del fuelle)
son fáciles de montar con «agua de baja tensión» (p. ej. mezcla de agua y detergente).
2.
Monte la junta tórica nueva en la ranura del asiento de la junta tórica de la linterna.
3.
Coloque el nuevo cierre mecánico en el eje. Los elastómeros (junta tórica, cierre mecá-
nico del fuelle) son fáciles de montar con «agua de baja tensión» (p. ej. mezcla de agua
y detergente). En caso necesario, vuelva a colocar la chaveta y la arandela de compen-
sación.
4.
Monte el rodete con la/s arandela/s y la tuerca. Para ello, fíjelo con una contratuerca en
el diámetro exterior del rodete o sujete el eje con una llave inglesa. Evite que el cierre
mecánico resulte dañado debido a la inclinación.
5.
Inserte el juego de introducción con cuidado en la carcasa de la bomba y atorníllelo.
6.
Conecte el motor y los cables de alimentación eléctrica.
Los ruidos producidos por los cojinetes y las vibraciones anormales indican un desgaste de
los cojinetes. Después se cambiarán el cojinete o el motor. El cambio del accionamiento so-
lo debe realizarlo el servicio técnico de Wilo.
es
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