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tiquement en cycle quand le courant est présent. Durant le service, vous pourriez
être exposé à des sources de tension, à l'air comprimé ou à des pièces mobiles.
Avant de faire le service de l'unité, débranchez ou déconnectez l'alimentation
électrique au compresseur d'air, purgez la pression du réservoir et laissez le com-
presseur d'air se refroidir.
PROBLÈME
Pression
excessive -
la soupape
de sûreté se
soulève.
Fuites d'air
aux raccords.
Fuites d'air à
ou à l'intérieur
de la soupape
de retenue.
Fuites d'air à
la soupape de
décharge du
manostat.
Fuites d'air
au réservoir
d'air ou aux
soudures du
réservoir.
DÉPANNAGE
Risque d'une utilisation dangereuse. L'unité est automa-
CAUSE
Le manostat n'arrête
pas le moteur lorsque le
compresseur d'air atteint
la « pression de rupture ».
La « pression de rupture »
du manostat est trop élevée.
Les raccords des tubes ne
sont pas assez serrés.
Siège de soupape de
retenue endommagé.
Soupape de décharge
défectueuse du manostat.
Réservoir d'air défectueux.
CORRECTION
Déplacez le levier
automatique/arrêt à la
position « arrêt ». Si l'appareil
ne s'arrête pas, contactez
un technicien qualifié.
Contactez un
technicien qualifié.
Resserrez les raccords là
où on peut entendre l'air
s'échapper. Vérifiez les
raccords à l'aide d'une
solution d'eau savonneuse.
Ne Pas Trop Serrer.
Une soupape de retenue
défectueuse entraîne une fuite
d'air constante au niveau de
la soupape de décharge de
pression lorsque l'air dans le
réservoir est sous pression et
que le compresseur est arrêté.
Remplacez la soupape de
retenue. Consultez la partie
intitulée Remplacement
ou nettoyage de la
soupape de retenue de la
section sur l'utilisation.
Contactez un
technicien qualifié.
Le réservoir d'air doit être
remplacé. Ne tentez pas
de réparer les fuites.
Risque d'éclatement. Évitez
de percer, de souder ou
de modifier le réservoir
d'air de quelque façon.
Celui-ci risquerait de
rompre ou d'exploser.
41 - FR
N015840
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