Manutenção - EINHELL BG-PT 3041 Manual De Instrucciones

Anleitung_BG_PT_3041_SPK2:_
AVISO: tenha especial cuidado durante os
trabalhos de corte. Neste tipo de trabalhos,
mantenha uma distância de 30 metros, entre si e as
outras pessoas ou animais.
CORTAR A RELVA
Nos trabalhos de corte de relva, irá apanhar toda a
vegetação até à base. Para isso, incline a cabeça do
fio num ângulo de 30 graus para a direita. Coloque o
punho na posição desejada. Atenção ao elevado
perigo de ferimento do utilizador, espectadores e
animais, assim como ao perigo de danos materiais
provocados por objectos projectados (p. ex. pedras)
(fig. M4).
AVISO: não utilize o roçador para afastar
objectos do caminho dos pés, etc.!
O roçador é uma ferramenta potente, que pode
arremessar pedras pequenas ou outros objectos a 15
metros ou mais, podendo provocar ferimentos ou
danos em veículos, casas e janelas.
7. Limpeza, manutenção,
armazenagem, transporte e encomenda
de peças sobressalentes
Retire a ficha da corrente antes de qualquer trabalho
de limpeza.
7.1 Limpeza
Mantenha os dispositivos de segurança, ranhuras
de ventilação e a carcaça do motor o mais limpo
possível. Esfregue o aparelho com um pano
limpo ou sopre com ar comprimido a baixa pres
são.
Aconselhamos a limpar o aparelho directamente
após cada utilização.
Limpe regularmente o aparelho com um pano
húmido e um pouco de sabão. Não utilize
detergentes ou solventes; estes podem corroer
as peças de plástico do aparelho. Certifique-se
de que não entra água para o interior do aparel
ho.
7.2 Manutenção
Desligue sempre o aparelho e o cachimbo da vela de
ignição antes de efectuar trabalhos de manutenção.
7.2.1 Substituição da bobina do fio/do fio de
corte
1. Desaparafuse o parafuso de ajuste (fig. N1/pos.
A) no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio e retire-o (fig. N1/N2).
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2. Retire a bobina (fig. N3/pos. B) e a mola (fig.
N3/pos. C) do fuso (fig. N3/pos. D).
Os seguintes subpontos só devem ser efectuados
quando só o fio e não o fuso completo tiver de ser
substituído:
Remova da bobina o fio de corte ainda existente.
Insira um fio de corte novo ao centro e coloque a
ponta numa das ranhuras do divisor da bobina
(fig. N4).
Desenrole o fio com tensão, como indicado na
figura, no sentido dos ponteiros do relógio (fig.
N5) de forma a que as duas metades do divisor
da bobina fiquem separadas. Desenrole o fio
completo até aos últimos 15 cm.
3. Fixe cada extremidade do fio numa ranhura (fig.
N6/pos. F) no lado oposto da bobina.
4. Insira a mola no interior da bobina e enfie cada
extremidade do fio por um dos olhais do suporte
da bobina (fig. N3/pos. E ).
5. Conduza a bobina para dentro do respectivo
suporte. Certifique-se de que a mola não
escorrega pelo fuso e que não fica entalada.
6. Com uma mão pressione a bobina para dentro do
respectivo suporte e com a outra mão aparafuse
bem o parafuso de retenção (fig. N7).
7. Para soltar o fio das ranhuras puxe cada
extremidade com força.
8. Corte o fio excedente após aprox. 13 cm. Isso
diminui a carga no motor durante o arranque e o
aquecimento.
7.2.2 Manutenção do filtro de ar (fig. J1-J3)
O filtro de ar sujo diminui a potência do motor devido
a uma entrada de ar muito reduzida para o
carburador.
É, assim, indispensável um controlo regular.
Verifique o filtro do ar a cada 25 horas de serviço e,
se necessário, limpe. Se o ar tiver muito pó, o filtro
de ar deve ser verificado mais frequentemente.
1. Retire a tampa do filtro de ar (fig. J1-J2).
2. Retire o elemento filtrante (fig. J3)
3. Limpe o elemento filtrante sacudindo-o ou
soprando-o.
4. A montagem é realizada na sequência inversa.
Atenção: nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou
solventes inflamáveis. Limpe o filtro de ar com ar
comprimido ou sacudindo.
7.2.3 Manutenção da vela de ignição (fig. K1-K3)
Distância entre os eléctrodos da vela de ignição =
0,6 mm
Aperte a vela de ignição com um binário de 12 a 15
Nm.
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