Solución De Problemas - GPI M-150S Manual Del Usuario

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMA CAUSA PRObAbLE
A. EL MOTOR NO 1. Fusible quemado
FUNCIONA
2. Interruptor defectuoso
3. Motor quemado
4. Switch o conexiones eléctricas
defectuosas (modelo M-150S y el
modelo M-180S)
5. Disyuntor disparado
B. El MOTOR 1. La tubería de succión está obstruida,
FUNCIONA, PERO o dañada
NO BOMBEA
2. Placa de cierre de engranajes o junta
tórica dañadas
3. Filtro obstruido o defectuoso
4. Junta tórica del Desvio de presión
vinculante gastada o faltante
5. Asiento de derivación del anillo o sucia
6. Desvio de presión vinculante dañado
7. Sistema da filtración de aire
8. Sistema de aire bloqueado
9. Mala conexión o de baja tensión
10. Suministro de combustible de bajo nivel
11. Motor en marcha hacia atrás debido
a la polaridad incorrecta
C. BAJO CAUDAL 1. Mala conexión o de baja tensión
2. Colador parcialmente obstruido
3. La tubería de succión está obstruida
o dañada
4. Depósito de combustible vacío
5. Uso de la boquilla fuera de la plataforma Se recomienda el uso de la pistola automática suministrada de fábrica.
automática
6. Sistema de filtración de aire
7. El resorte del Desvio de presión
vinculante está suelto
ACCIÓN CORRECTIVA
Inspeccione el fusible en el portafusibles del cable de corriente. Si está
quemado, cámbielo.
Retire el interruptor de la placa de cierre e inspeccione el interruptor.
Reemplace si fuera necesario.
Reemplace el motor como se describe en la Sección de Reparación.
Inspeccione para identificar el protector de motor dañado, el cableado
defectuoso o interruptor, o conexiones inadecuadas. Reemplace si es
necesario y vuelva a instalar.
Apague la corriente en su origen. Inspeccione la bomba de fondo,
limpie o repare. Restablezca el interruptor automático girando el
interruptor de encendido y vuelva a encenderla.
Retire la bomba del tanque. Inspeccione el tubo de succión. limpie o
reemplace, según sea necesario.
Retire e inspeccione la cubierta y la junta tórica. Reemplace, según
sea necesario. Refiérase a la Sección de Reparación en el Servicio de
las juntas tóricas.
Retire el filtro de placa de cierre. Retire y limpie el colador. Instale de
nuevo.
Inspeccione la junta tórica con las instrucciones en la Sección de
Reparación. Reemplace, si fuera necesario.
Retire el conjunto del asiento y el asiento de limpieza y de la cavidad.
Lea las instrucciones de uso en la Sección de Reparación, quite el
desvio de presión vinculante, el resorte, y la junta tórica. Limpie la
cavidad. Inspeccione y reemplace los componentes según sea
necesario.
Apriete todos los accesorios de la bomba y las conexiones.
Inspeccione que el tubo de succión no tenga fugas o daños.
Esto puede ocurrir si se utilizan metros de filtro, o una boquilla fuera
de la plataforma automática externos. Para corregir esto, quite el
tapón de la tubería en el puerto de salida de arriba y llene la cavidad
del engranaje con el combustible. Se recomienda el uso de una pistola
automática de suministrado de fábrica.
Asegúrese de que las conexiones eléctricas están seguras. También
puede comprobar el voltaje de la batería.
Llene el tanque.
Conecte el cable rojo al lado positivo (+) hacia sin conexión a tierra de
la batería. El engranaje con la llave debe girar a la izquierda.
Asegúrese de que las conexiones eléctricas están seguras. También
puede revisar el voltaje de la batería.
Quite la tapa del filtro. Quite y limpie el filtro. Instale de nuevo.
Retire la bomba del tanque. Inspeccione el tubo de succión. Limpie o
reemplace, según sea necesario.
Llene el tanque.
Apriete todos los accesorios de la bomba y las conexiones.
Inspeccione que el tubo de succión no tenga fugas o daños. Vuelva a
colocar, según sea necesario.
Usando las instrucciones en la Sección de Reparación, quite el Desvio
de presión vinculante e inspeccione el resorte. Reemplace, si fuera
necesario.
(continúa en la página siguiente)
9