Vuelva A Colocar La Palanca O El Interruptor De Palanca Del Eje De La Junta Tórica - GPI M-150S Manual Del Usuario

NOTA: El interruptor que se muestra es para los modelos
M-150S y 180S-M. Para cambiar el de el modelo
M-240S no requiere un cable de puente y el inter-
ruptor.
• Retire los cables de color rojo de las terminales en la
parte posterior del interruptor.
• Quite el cable restante en el protector del motor; a
continuación, quite el protector del motor de la cavidad
del interruptor.
• Instale el nuevo protector de motor, invirtiendo el
procedimiento anterior.
NOTA: Asegúrese de que la junta tórica está correcta-
mente asentada antes de apretar la placa de cierre
del interruptor.
Vuelva a colocar la palanca o el
interruptor de palanca del eje de la
junta tórica
• Apague la bomba y desconecte de la corriente.
• Quite la tapa del interruptor de la carcasa de la bomba.
• Quite el tornillo que conecta la leva del interruptor de
la placa de cierre.
• Retire la leva y la palanca del interruptor.
• Cambie la palanca del interruptor o el interruptor eje
de la palanca de la junta tórica, según sea necesario.
• Vuelva a montar invirtiendo el procedimiento anterior.
Asegúrese de que la junta tórica está correctamente
asentada antes de apretar la placa de cierre.
Reemplace sello del eje del motor
• Apague la bomba y desconecte de la alimentación.
• Quite la tapa del engranaje, los engranajes, y la llave
como se describe en las instrucciones de sustitución
de engranajes.
• Retire el motor de la carcasa de la bomba.
• Retire el sello del eje del motor haciendo palanca con
un destornillador pequeño. (Figura 17)
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Figura 16
Parte posterior de la bomba.
• Lubrique el eje del engranaje con WD-40 o un aceite
similar penetrante.
• Presione un nuevo sello del eje del motor de manera
uniforme en la carcasa de la bomba hasta que se asi-
ente. Lubrique el sello con un aceite de motor ligero.
• Deslice suavemente el eje a través del sello hasta que
el motor quede al ras contra la carcasa de la bomba.
• Ajuste el motor a la carcasa de la bomba. Compruebe
la correcta instalación de un calibrador de trabajo .0015
alrededor de la brida del motor. El indicador no debe
caber entre la brida y la carcasa.
• Instale los engranajes y la clave de la unidad como
se describe en las instrucciones de sustitución de
engranajes.
Reemplace de el motor
Con el fin de preservar el listado UL o certificación CSA
para la seguridad de la bomba, devuelva la bomba entera
a la fábrica para su reparación o el reemplazo del motor.
Para mantenimineto de los productos fuera de la fábrica,
la placa UL O CSA debeN ser borradaS para indicar que
el equipo ya no puede cumplir los requisitos de UL o
CSA. Esto no se aplica a los productos de servicio fuera
de la fábrica en el marco del programa de UL para los
motores reconstruidos para su uso en lugares peligrosos
y del programa de reconstrucción de CSA.
Figura 17